Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Motoren, turbo's, compressors, injectie, carb's, NOS, etc (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=101)
-   -   eaton-ombouw op een G40 (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=22646)

Domi 08-07-2006 15:50

Quote:
Originally Posted by Jurgen Santana

De meeste G-laders die kapot gaan zijn gereviseerd. Denk dus eerder dat de revisies onbetrouwbaar zijn dan de G-lader zelf.


Idd tussen revisie en revisie zit ook verschil.
Beunhaas of proffesioneel. Goed materiaal of niet.

sampo11 08-07-2006 15:59

ik vind de g lader ook geweldig hoor! Heb alleen het geld er niet voor om een nieuwe te kopen! En aangezien ik wel van knutselen hou dan lijkt het me leuk om de eaton eens te proberen. Keertje wat anders.... Maar feit is dat de g lader übergeil is!

Domi 08-07-2006 17:00

Quote:
Originally Posted by sampo11
ik vind de g lader ook geweldig hoor! Heb alleen het geld er niet voor om een nieuwe te kopen! En aangezien ik wel van knutselen hou dan lijkt het me leuk om de eaton eens te proberen. Keertje wat anders.... Maar feit is dat de g lader übergeil is!


Als je van knutselen houdt dan moet je je g-lader houden. Dan kun je elk jaar knutselen toch :tongue: :tongue: :tongue: ;)

richard-polo 09-07-2006 12:06

kijk ma eens op die link van lexo. staat bomvol info van de eaton..
bekend bedrijf in engeland volgens pitstop en clubpolo leden..

wil je goedkoop blijven ga je over op eaton wil je pk,s zou ik de turbo nemen.
en dat je lader stuk loopt heeft ook te mkaken met je specificaties die de meeste hier niet weten! je reed met 1,5bar druk en dat met zowat alles orgineel.. gasklep inlaat en uitlaat.. da,s vragen om problemen..;)


mvg richard

Reaper Kustoms 18-07-2006 22:48

eatons gaan echt wel langer mee, je moet gewoon zorgen dat die dingen niet meer als 15.000 toeren draaien, dan is er niks aan de hand en werken ze prima.

verder heb je eaton compressors in veel maten. ik heb ze al gezien van m15 tot m95

Mikkla 19-07-2006 09:58

Ik ben ook bezog om een Eaton op mijn 16V te bouwen, een M62 te weten.
Deze is een beetje over bemeten voor de motor maar ik heb er wel vertrouwen in.

Ze zijn een stuk goedkoper en betrouwbaarder dan de G-lader.
Dus je kan er nog eens 1 in elkaar draaien zonder al te veel pijn.
Kijk gewoon naar de constructie van de twee, zegt genoeg toch?
Eaton / rootsblower is toch een bewezen principe, en weer helemaal terug van "weggeweest".

Zou het gewoon doen!

sampo11 19-07-2006 11:16

vind ik ook!
Maar heeft er nog iemand zo'n ding liggen die voor een schappelijke prijs van baasje kan ruilen?? Iemand op vw forum heeft er wel 1 maar daar hoor ik niks van....

Fahrvergnugen 19-07-2006 13:04

Quote:
Originally Posted by sampo11
vind ik ook!
Maar heeft er nog iemand zo'n ding liggen die voor een schappelijke prijs van baasje kan ruilen?? Iemand op vw forum heeft er wel 1 maar daar hoor ik niks van....


www.deboxer.nl in tilburg heeft ze op voorraad (nieuw) en ik dacht dat het niet duur was.

Suc6

Reaper Kustoms 19-07-2006 17:07

Quote:
Originally Posted by Mikkla
Ik ben ook bezog om een Eaton op mijn 16V te bouwen, een M62 te weten.
Deze is een beetje over bemeten voor de motor maar ik heb er wel vertrouwen in.


prima maat toch voor een 16v? ik zou geen kleinere nemen. :)

Jeroentjuh 19-07-2006 22:52

Quote:
Originally Posted by sampo11
dat snap ik maar heb geen zin om weer zoveel geld neer te tellen voor een g-lader! Een goede ben je zo 750 euro kwijt tegenover 150 voor een eaton!
En er gebeurt zo vaak wat met een g lader, ik wil niet elke keer bang zijn als ik een sprintje trek dat de lader kapot gaat... bij ons is er al 4 keer een lader kapot gegaan, oliekeerring eruit of een dichtlijst eruit. Gewoon beetje beu!
Snap ie


Bij wie waren die dingen gereviseerd dan?

Jeroentjuh 19-07-2006 22:55

Quote:
Originally Posted by Domi
Idd tussen revisie en revisie zit ook verschil.
Beunhaas of proffesioneel. Goed materiaal of niet.


Yepz er zijn helaas een hoop prutsers die goedkope zooi gebruiken, de helft maar vervangen, ....... en dan moeje er ook nog dik voor betalen ook.....

G-lader is gewoon een mooi en super ding. Heb er zelf ook altijd probleemloos en met veel plezier mee gereden.....

Mikkla 20-07-2006 08:01

Quote:
Originally Posted by Reaper Kustoms
prima maat toch voor een 16v? ik zou geen kleinere nemen. :)



Zeker prima, de M62 is geschikt voor 2.0 tot 3.0 liter motoren.
Dus prima maat dacht ik ook.
Wilde eerst een M45, maar vond deze toch net te klein.
Beetje extra lucht kan nooit kwaad volgens mij.

Een goede compressor heb je tussen de 300 á 400 euro.
Scheelt een bom t.o.v. een nieuwe G-lader.

Dusssss

sampo11 20-07-2006 08:37

Quote:
Originally Posted by Jeroentjuh
Bij wie waren die dingen gereviseerd dan?

MRG, G-Force, De Leeuw.....
Maar lag niet altijd aan de revisie, ook het "balans"-asje begaf het weleens!
Of de lader is gewoon versleten, dit was de laatste keer! Lopen de dichtlijsten er zo uit....

sampo11 20-07-2006 08:44

Quote:
Originally Posted by Fahrvergnugen
www.deboxer.nl in tilburg heeft ze op voorraad (nieuw) en ik dacht dat het niet duur was.

Suc6


Thanks, heb ze gelijk een mailtje gestuurd!

Jeroentjuh 20-07-2006 18:07

Quote:
Originally Posted by sampo11
MRG, G-Force, De Leeuw.....
Maar lag niet altijd aan de revisie, ook het "balans"-asje begaf het weleens!
Of de lader is gewoon versleten, dit was de laatste keer! Lopen de dichtlijsten er zo uit....


Balansas gaat meestal kapot omdat het lager ervan vastloopt omdat die niet vervangen is met de revisie? ;)
En dichtlijsten die eruit lopen kan ook aan het soort lijsten liggen, goedkope zooi van de 50m rol ;)
Slijtage had bij de revisie al zichtbaar moeten zijn ;)
Oliekeeringen die eruit lopen komt ook vaak omdat er goedkope prut keeringen worden gebruikt ;)

sampo11 20-07-2006 20:29

Quote:
Originally Posted by Jeroentjuh
Balansas gaat meestal kapot omdat het lager ervan vastloopt omdat die niet vervangen is met de revisie? ;)
En dichtlijsten die eruit lopen kan ook aan het soort lijsten liggen, goedkope zooi van de 50m rol ;)
Slijtage had bij de revisie al zichtbaar moeten zijn ;)
Oliekeeringen die eruit lopen komt ook vaak omdat er goedkope prut keeringen worden gebruikt ;)

Slijtage was ook al bij de revisie zichtbaar, maar heb het risico genomem omdat de lader nog zeer goed liep, was alleen te ver ingesleten en toevallig was de slijtgrens net bij de revisie!
Lagertjes waren vervangen van het asje, alleen de astap hield het niet meer....Vandaar!

vwg60 21-07-2006 18:14

moet je je lader maar bij de juiste mensen reviseren zoals jd of ruud van het corrado forum g-force kunnen alleen maar knoeien prutsers is mijn mening he heb hun werk gezien

Jeroentjuh 21-07-2006 18:55

Of Peter in België ;)

ronnie_v 22-07-2006 21:19

ik heb ook mijn g-lader vervangen voor een m64 compressor. Super geluid en ontzettend snel ( naar mijn mening) was mijn corrado toen. Maar na twee weken de poelie kapot,nieuwe laten maken ( 300 euro al met al),en toen liep de compressor zelf kapot.Al met al iets van 1800 euro lichter, en de compressor kon de ton in :mad: Maar wel een hoop lol gehad in die korte tijd dat ie het wel deed,haha :D

Maar goed, als jij de compressors voor 150 euro kunt krijgen, kun je er nog eens een verprutsen. Ik zou er zelf denk ik een turbo op monteren,want volgens mij kun je daar meer pk's uithalen. Maar goed, het blijft jouw keuze, en ik hoop voor je, dat je minder pech dan mij hebt!! ;)

sampo11 10-08-2006 09:05

heeft er niemand meer een M45 liggen????
Heb er nog steeds geen gevonden, behalve voor de hoofdprijs!


All times are GMT +1. The time now is 10:11.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.