Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Golf en Jetta MK II (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   verschil kr en pl (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=20265)

Fred 09-04-2006 19:04

Quote:
Originally Posted by Menace
Fred, KR is een periode WEL geleverd met kat en bijpassende computer.
Die kat werd achteraf ingebouwd. Heb zelf zo'n blok nog liggen ;) die computer staat zelfs nog apart in de VW bijbel...


Zou kunnen, maar dan is het géén K-Jetronic injectie die er dan op zit...Die kan namelijk NIKS regelen, vandaar dat er naderhand KE-Jetronic of Digifant injecties op de blokken kwamen.......

Er zijn wel meer exoten die afwijken van de standaard uitvoeringen, bijvoorbeeld vanwege emissie eisen in andere landen......

1800 16v kr 09-04-2006 19:27

het is 100%cker een kr ik zal foto maken van het onderblok

en het is een orginele nederlander

1800 16v kr 09-04-2006 19:36

is met tel gemaakt ik hoop dat je het kan zien



saus 09-04-2006 19:40

Dus KR op kenteken, Een KR blok, gebouwd in 1991 en een originele hollander ?

Wazig

gtiken 09-04-2006 19:44

op het gelijkvormigheidsatest staat type 19 g kr
is het dan een kr motor???

golf mkII 16v 09-04-2006 19:45

was een extra optie kon nog kiezen
schone motor PL en de iets duurdere vuile motor KR
kat was 20 jaar terug nog niet standaard op elke auto

vwleusden 09-04-2006 20:01

Quote:
Originally Posted by 1800 16v kr






Wat is dit dan voor een motor ?

1800 16v kr 09-04-2006 20:03

een schoon blok met een mooie stabalisatie rug waar heb je die gekocht als ik vragen mag ik zoek er ook een en hoe krijg je dat blok zo schoon :rolleyes:

vwleusden 09-04-2006 20:07

Dit is een 100% zuivere PL motor, weinig van over momenteel ;)

Dasty ontvetter -> 1,30E per liter bij de Wibra ;)
Stabi is van Jamex en heb ik via Marktplaats.

1800 16v kr 09-04-2006 20:10

en dan alles gewoon inspuiten met de borstel erover heen en dan met hogedruk schoon spuiten was de beste motor temperatuur om dat te doen

vwleusden 09-04-2006 20:13

hoge druk :shock: gewoon inspuiten... beetje borstelen en een beetje afspoelen maar zeker niet met hoge druk.

1800 16v kr 09-04-2006 20:20

dus beste is gewoon met tuinslang en dan vinger erop zodat druk iets hoger wordt en met lopende motor neem ik aan echt ik kan niet tegen een vies blok
en die van jou ziet er wel heel schoon uit niet dat die vna mij super smerig is maar kan altijd beter thanx voor de tips

steven16v 09-04-2006 20:51

Die spinnekop is wel van een KR. Zeker weten.

Fred 09-04-2006 23:30

Quote:
Originally Posted by steven16v
Die spinnekop is wel van een KR. Zeker weten.


Een PL heeft een zelfde spinnenkop...net als nog wat andere types.

saus 10-04-2006 15:23

Quote:
Originally Posted by 1800 16v kr
bij mij staat de motorcode als je voor de auto staat op de 2 de cil van links






Toch echt rechts bij mij

1800 16v kr 10-04-2006 17:00

Quote:
Originally Posted by saus



Toch echt rechts bij mij


ja je hebt gelijk bij mij ook was al tijdje terug dak gekeken had mijn excuses :hug:

steven16v 10-04-2006 17:23

Quote:
Quote:


Een PL heeft een zelfde spinnenkop...net als nog wat andere types.


Nee hoor. Kijk maar is zeer goed naar de foto.

Als je goed kijkt zie je dat die van vwleusden nog een 2-polige stekkeraansluiting heeft.
Aan de rechterkant als je voor de auto staat. Er loopt daar ook een wit/grijze kabel heen.

Fred 10-04-2006 20:27

Quote:
Originally Posted by steven16v
Nee hoor. Kijk maar is zeer goed naar de foto.

Als je goed kijkt zie je dat die van vwleusden nog een 2-polige stekkeraansluiting heeft.
Aan de rechterkant als je voor de auto staat. Er loopt daar ook een wit/grijze kabel heen.


Je hebt helemaal gelijk hoor...

edition one 16v '89 11-04-2006 17:21

jongens wat is een pingelsensor?

saus 11-04-2006 21:28

Quote:
Originally Posted by edition one 16v '89
jongens wat is een pingelsensor?



Hier zit die



Een pingelsensor, ookwel klopsensor genoemd meet het pingelen van je motor.

Bij vollast loop je met benzine met een te laag octaangetal aan tegen de zogenaamde klopgrens, dat wil zeggen dat er bij een bepaalde compressieverhouding en een bepaalde lucht-brandstofverhouding een ontstekingstijdstip is waarbij er een spontane ontbranding van het nog niet verbrande mengsel optreedt. Met behulp van een klopsensor wordt motorschade voorkomen terwijl er toch zo dicht mogelijk bij de klopgrens wordt gedraaid.


All times are GMT +1. The time now is 13:08.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.