Compressieverhouding is wat anders als compressie druk :D

Maar G60 = :thumbup: , heb zelf een 16v-g60 ;)

Compressieverhouding is inderdaad verschillend van de eindcompressiedruk, maar beiden liggen wel in verband met elkaar!

Goede meting gedaan met een volledig open gasklep bij atmosfeer en 100% vullingsgraad van de cilinder betekend theoretisch met een een compressieverhouding van 8:1 wel degelijk dat 1 atomsfeerlucht naar 8 atmosfeer wordt gebracht.

Echter, rekening houdend met zuigersnelheid welke een impuls levert, temperatuurstijging van het gas adhv de gaswet en mate van afdichting van de zuigerveren/kleppen etc., is de verhouding hiertussen te benaderen met de formule:

P(comp) = P(atm.) * (Epsilon^(1,12))

Dus met een CV van 8:1 kom ik op een einddruk van 10,5 Bar.

Mijn redenatie naar de 7-9 Bar was niet gemaakt op basis van oh-1-bar-plus-en-min-de-comp.verhouding, maar op basis van deze 10,5 en daarbij uitgaande van een vullingsgraad van circa 70 tot 85 %. Dan kom ik tussen de 7 & 9 Bar uit :thumbup:

Dit soort posts kan ik wel appreciëren^^

Dan is de range van 8-12bar die Bentley opgeeft in ieder geval correct. In mijn Bentley boek staat niets over de G60, goed dat je het dus zelf gevonden hebt :thumbup:

Wat waren de meetwaarden? Of heb je nog niet gemeten?

Gelukkig maar, toch niet voor niets 4 jaar naar verstrooide leraren geluisterd dan :D

Heb ergens in een diep donker gaatje van het internet een Officiële Corrado Repair Manual weten te bemachtigen, met daarin alles van de G60 en VR6 motoren! [Bij interesse hierin doe maar een PM]. VW zelf geeft dus de range op van:




Heb zelf helaas nog niet kunnen meten, gisteren nam het assembleren van de motortakel iets meer tijd in beslag dan gehoopt (mijn handen passen in tegenstelling tot de chinezen die hem gemaakt hebben niet een halve meter in een 80x80 profiel om een moertje vast te houden.. :chair: ). Uiteraard was daarna mijn losse accu leeg dus vond ik het wel even best.

Zojuist de compressiedruk gemeten:


Cil.1 : 11,9 [Bar]

Cil.2 : 12,0 [Bar]

Cil.3 : 11,9 [Bar]

Cil.4 : 11,8 [Bar]


Kan niks anders zeggen dan een mooie meevaller! :thumbup:

Erg mooi idd!! Kan je niks van zeggen👌🏼👌🏼👌🏼

Ik ken het gevoel :thumbup:

Zien er mooie waardes uit!! Gelijk nieuw!

Gisteravond even tijd kunnen vinden om de motor en bak te scheiden, en het blok op de motorbok te kunnen plaatsen:








Dat gaat een stuk fijner werken!

Ergens volgende week de G-Lader eraf halen en deze samen met een 'ervaringsdeskundige' ( :D ) openen. Hopelijk dat een extra paar ervaren ogen er nog dat beetje meer inzicht in kan geven !

Versnellingsbak blijkt een AYN ipv de verwachte ATB welke veelal in de Corrado's ligt.

------------Eind.Red-----1e---------2e----------3e---------4e----------5e

ATB:--------3,647-------3,778------2,105-------1,345------0,971--------0,795

AYN:--------3,684-------3,778------2,105-------1,345------0,971--------0,756

AYN zat volgens mij ook wel achter TDI's

Nope, AYN zat in de laatste bouwjaren Golf 2 G60’s en is een prima bak! Ik vond ze net wat fijner dan de ATB.

Dan heeft de vorige eigenaar zijn bak gewisseld, op de kentekenpapieren is het een corrado uit ‘89.

Een 89er hoort altijd een ATB bak in dus hij is gewisseld.

Deze bak kan ook van een Corrado zijn;

https://www.vwcorrado.de/t136_corrado_getriebe.html

Zou best kunnen idd. Weet t ook niet allemaal uit t hoofd, ma ben van alles tegen gekomen in die tijd en er werd vast ook een boel uitgewisseld😬✌🏼

Klopt. Op mijn golf g60 zat standaard ook een AYN bak.

Vanavond de G-lader gedemonteerd van de motor. Horen de 4 boutjes van de silencerbox niet los te komen ? Want kreeg ze er met geen mogelijkheid uit, dus de 13 mm naar de lader maar losgeschroefd :screwy:

De Lader:














Zo te zien is het een 2e generatie lader:





Ook heeft iemand zijn werk gelabeld, nog even uitzoeken wie het is geweest. Komt deze inscriptie iemand bekend voor? Zou het Roma Tuning geweest zijn?




Hopelijk van de week de Lader openen, en zien hoe de verdringer, lijsten etc. er aan toe zijn!

Fijner mbt versnellingsverhoudingen? iets langere 5, iets kortere eind.
Ik heb mijn mijn ATB juist de eerste 3 versnellingssets uit een andere bak (langere versnellingen dan ATB)

Roma idd. Heb hier nog wel vergelijking liggen :thumbup:

Los lambda moeren kun je kopen
Is inlaat 100%vet vrij van binnen ivm straal zand/glas wat daar op blijft plakken

Draad in het spruitstuk is nog 100% goed, sensor draad is helemaal dol.

Inlaat is helemaal schoon, ook van binnen inderdaad !

Ik vond hem iets beter aansluiten en daardoor wat sneller aanvoelen.

Net als een CDA bak van een ABF i.p.v. een G60 bak op een 16VG60. Het past net wat beter bij de karakteristiek van de motor.