inderdaad wat een werk ja..
de pest eigenlijk (en dat is altijd met zoiets)is dat mits je hem niet helemaal laat stralen of chemisch laat ontlakken ,er misschien wel binnen 2 jaar er ergens een gat valt 10 cm verder dan waar je hem hebt opengemaakt
nou zal dat bij iets waar je met mooi weer max 5000km per jaar mee rijd wel meevallen..
maar ik maak het dikwijls mee..
dan wil men enkel een gedeelte dorpel vervangen tegen mijn advies in..het jaar erop ..Bingo!..(heb je dat niet gezien ,met lassen?, zegt men dan dikwijls ook nog..is toch garantie dan?)
eigenlijk ,altijd elk bultje of verdacht plekje induiken..just to be safe..

keep up the good work..

Zandstralen doe ik enkel als het echt heel rot is.
Want onnodig alle bescherming afhalen of afsteken van de steenslag is onnodig als daarrond geen roest te zien is.

Als je doet zoals ik, op foto te zien de rotte plaat eruit halen en ze samen doorhaalt zodat platen niet op elkaar liggen, dan roest dit niet voort.
Maar sommige halen niet alle roest weg en lassen er gewoon een nieuwe plaat over. Waardoor hij gewoon verder weg roest.
Wat ook is na het lassen brand binnenin de was laag weg, dus na het lassen opnieuw was inspuiten in de holle ruimtes.

Dus de volgorde:
-roest bloot maken
-nieuwe plaat in vorm maken.
-op elkaar leggen en samen doorzagen dat plaat er perfect in past.
-zinkspray in holle ruimte spuiten
-randjes om te lassen zuiver zetten
-lassen
-wegslijpen overtollige las
-als het niet volledig effen is tin opzetten
-tin effen vijlen.

-als alle laswerken klaar zijn:
-epoxy op zetten
-als het laswerken waren aan randen/naden terug nadenkit strijken op de epoxy.
-als je last aan wielkasten of onderaan de wagen terug steenslag op zetten.
-plamuren (maar als je netjes werkt/last is dit miniem of zelfs niet nodig)
-dan grondverf
-licht schuren
-lakken
-alle holle ruimtes inspuiten met was

En normaal moet hij beter zijn dan de fabriek af. Terug goed voor 30jaar ;)





De gebarsten naadjes door ouderdom terug dichtmaken.

!e posts was mijn gedacht, dit kan toch niet goed komen, zoveel werk moeten steken in een diesel mk1..
Maar je pakt het grondig aan zeg, vertinnen etc. Vind het sowieso knap werk hoe mensen in deze beroepssector heil zien in een in mijn ogen helemaal rot gedeelte. Zo ook bij mijn golf gedaan door heinz74, puik werk :thumbup:



Wat gebruik je in de wielkassen en onderaan de wagen voor anti steenslag?

Wederom knap werk, deze zomer moeten we eens gaan toeren, zal wel met de gti zijn :thumbup:

Finixa
Sprayableseam sealer
Zeer goede nadenkit ook spuitbaar maar dan heb je een luchtdrukspuit nodig.

Dat ziet er mooi uit.
Mooie kleur ook!

netjes ga zo door!

Lek-ker kleurtje hoor !!!

Mooi Heur!! :thumbup:

Gaaf! mooie kleur

Supermooi!

Mooi kleurtje :D

En nog maar eens gezegd, mooie kleur is dat!!! :)

netjes zeg, en mooie kleur amai

netjes gedaan..ik weet uit ervaring dat het niet de makkelijkste auto's zijn om glad te spuiten..
wat voor lak gebruik je eigenlijk?

Ziet er goed uit! Ben benieuwd naar het eindresultaat :)

Zo'n restauratie kan mijn golf ook wel gebruiken