Ik neem aan dat al die gaten die je in steunen etc. boort een functie hebben ?
Mijn kennis gaat wat dat betreft niet zo ver... :D

Gewichtsbesparing

Wordt deze carrosserie ondergedompeld? Hoe ga je dit soort holle ruimtes behandelen/lakken?

In eerste instantie zou het een R32 gaan worden en gaat met de juiste koppeling prima aan de 02J-bak, maar heb een klant rondrijden met 377pk en 475Nm en heeft nu na 40tkm alle tanden van zijn 5e versnelling af. Ik heb dit al vaker meegemaakt en steeds als er gereden worden met meer dan 450Nm en de R36 heeft 350Nm waardoor ik er vanuit ga dat deze niet stuk zal gaan.
Een vorige auto van mijzelf had een 02J met een Qaufe tandwielenset er in en bleef zelfs heel met 600Nm waardoor ik alle vertrouwen heb in de lagering en dat de tanden van de 5e versnelling de zwakste zijn.

Bij mij komt er nog wel een sperr in, dat wel :)

Ik heb hier nog steeds gemengde gevoelens over. Omdat ik het oud type mk2 heb is de bodem niet voorzien van het bekende rubber, maar zit er een dikke wax laag onder. Het er netjes vanaf halen is erg lastig omdat je het voornamelijk uitsmeert enz. Het stralen ging wel goed, maar er bleef toch nog een dun laagje over en ben ik nog best wel lang op aan het poetsen geweest met thinner, maar is wel erg netjes geworden uiteindelijk. Deze man is er een kleine dag mee bezig geweest en koste maarliefst 1000 Euries wat best veel geld is. Ik heb een grote compressor, maar is lang niet genoeg en was hier een zware compressor voor nodig op een diesel-motor. Ook de machine is erg duur en het ijs moet er speciaal s'ochtends voor worden opgehaald omdat de kwaliteit snel afneemt voor als je het bewaren wilt. Kosten zijn wel goed te verklaren, maar blijft veel geld voor wat er is schoon gemaakt en voor mij is dit het wel waard geweest denk ik, maar zullen veel mensen anders over denken denk ik.

Deze word zeker niet gedompeld omdat ik dit zonde vind van deze auto en heb hier dan ook bewust gekozen, want ik zou er anders ook meteen 4Motion onder hebben gezet aangezien ik er alles voor heb liggen. Ik wil het tapijt, interieur enz laten zitten of er weer terug in zetten, want alles is als nieuw en zou echt zonde zijn van deze auto. Ik heb alleen gelast aan de delen waar ik ook weer goed bij kan komen om deze tegen het roesten te behandelen.
De helft van de neus staan nu in de Etch-primer en zit echt overal mooi in en tussen en is als water zo dun om te spuiten. Ik ben nu bezig met de andere helft van de neus en zal weer foto's plaatsen zodra deze kan ook is gedaan en zal een wat beter beeld geven hoop ik :)

Ik heb nog een mk2 en is volledig verbouwd, doorgelast en heeft een rolkooi enz en deze zal ik wel laten dompelen en met KTL laten behandelen en is dan ook een koets die echt helemaal kaal is.

Functie is een groot woord, maar zou om de looks kunnen zijn, wat gewichtsbesparing en ik heb nu de binnenkant ook goed in de verf gekregen dmv een kleine verfspuit :)

De steunen voor het koelvloeistofreservoir hebben er ook wat gaten in zitten en vind ik vooral leuk om zo te maken en vind het zo een stuk mooier dan zo'n groot massief ogend stuk staal als steun.

Erg mooi project Wilco. Zeker ook hoe je kleine tweaks maakt met een groot effect zoals de aanpassingen aan de pedalbox. Kunt zien dat je ervaring hier door klinkt. Ga hem zeker volgen!

:thumbup: :thumbup:

mooi project
wat doe je met de 1,6 motor ?
heb er wel belang bij

Bedankt voor je antwoord. Vroeg het me inderdaad af ivm de bereikbaarheid van vrij dichte kleine ruimtes zoals bij die motor steun. Lees dat je dat dus met een dunne lak en kleine verfspuit(mond) doet.

Ik heb nav je ijsstraal verhaal een bedrijf benaderd hiervoor, heb hier nog geen antwoord op. Mijn prijs inschatting was wel precies het bedrag wat jij noemde. Vraag me inderdaad af of het loont, of ik beter zelf kan gaan krabben/borstelen. En hoe nodig is het.. dat weet ik pas naderhand ben ik bang :-)

heb nog een complete golf staan met een goedlopende 1600 erin met nog dik een halfjaar apk, doe me anders maar een bericht via facebook

Mijn motor is al weg en was destijds helemaal geen interese voor helaas.

Ik zag dat er nog iemand heeft gereageerd en zou misschien een oplossing kunnen zijn :)

Jammer
Had er wel een mooi plekje voor gehad

Succes met de bouw
Blijf hen volgen

Ik ben inmiddels weer heel wat verder gelukkig :)

Omdat ik de motor erg zwaar vind voor in het normale mk2 chassis, heb ik deze deels verstevigd zoals hier onder te zien is:





























Ik ga niet voor een complete clean look omdat ik hier zelf niet van houd en probeer alles er vooral netjes in te zetten zoals ik dat leuk vind om te maken en mooi vind ondanks dat er vaak simpelere manier voor zijn :)
Ik had dit reservoir weg kunnen laten door voor een andere radiateur te kiezen, maar ik vind het persoonlijk mooier om alle slangen enz die bij deze motor horen zo origineel mogelijk te houden enz. Moeilijk uit te leggen, maar betreft mijn persoonlijke keuze :)




















De voorste balk/motordrager zat in de weg en is ook nog eens erg zwaar en heb deze aangepast en lichter gemaakt:








Na een moeilijke keuze, toch gekozen voor de BBS E50 wielen. Vooral omdat ik de auto zelf origineel wil houden, wilde ik dat de wielen bijzonder zouden zijn ondanks dat deze al veel vaker worden gebruikt. Omdat ik geen spacers of adapters wil gebruiken, heb ik nieuwe harten laten maken bij BBS in 5x100 en met de juiste ET zodat de remmen nog net zullen passen enz. Ook weet ik nu zeker dat ze weer lang mee gaan en dat deze geen haarscheuren hebben en al een zwaar leven achter de rug hebben gehad.














Heel veel uren schuren, afwerken en heb nog diversen dingen/gaten aangepast voor de bedrading enz en zal later duidelijker zichtbaar zijn:











Dan eindelijk de afgelopen week in de Etchprimer kunnen spuiten :)

Damn, Wilco......wat mooi!

that's another biscuit..

Vakwerk Wilco! Erg netjes! :thumbup:

super werk weer!
goede keuze om de e50 nieuw te kopen voor verschil met nieuwe en oude hoef je het niet te laten.

Zoals altijd, geweldig :thumbup: