Die bedrading kan je zelf makkelijk maken, en anders even naar de sloop en daar wat connectors gaan zoeken. Met een beetje geluk vind je daar ook die bougiekabels en brandstofrail. En de sloop is meestal het goedkoopst
De isolatie op de motorkap heb je eigenlijk niet nodig, zit er bij mij ook niet op omdat dat toch alleen maar vuil wordt.

Ok,

Een sloop brandstof/injectorenrail gehaald. €33,-
En een setje bougiekabels. €10,-

De bougiekabels zijn aan de korte kant.

Bij het demonteren en monteren van de injectoren rail zag ik dat er een extra bedrading met stekker opzit, komt ongeveer uit het midden gedeelte.

4 stekkers -->naar de injectoren.
1 brede stekker --> ecu
1 stekker 2 polig --> ????

Dus waar is stekker voor? (NZ motor)

Motor startte meteen. Maar valt na een paar keer gasgeven uit.

Ligt waarschijnlijk aan de vacuumslang/slangetjes die lek zijn ivm de brand.

In ieder geval geen brand dit keer :)

Vermoed voor je extra luchtschuif, zit onder je inlaat.
Middelste draden zie je naar beneden lopen:


Foto is van een 3F blok(gasklephuis heeft een andere stekker) maar de injectorrail is gelijk.
Weet je ook gelijk hoe je oliesensoren zijn aangesloten. Ik kan me echter vaag herinneren dat dat ook een apart stukje kabelboom was... Had je wellicht gelijk mee kunnen pakken op de sloop of heb je dat ook gedaan? :)

Doordat die extra luchtschuif niet is aangesloten kan het trouwens ook een vacuumprobleem opleveren. Controleer sowieso of de slangen die daarop zitten nog heel zijn.

Over de lengte van de boegiekabels had ik je via pb al gewaarschuwd.
Lengte bij een NZ is langer dan gemiddeld vanwege de langere ontsteking.

Bedankt the_Maxx.

Ik had dat kunnen weten dat die stekker op de extra luchtsluis moet. Deze heb ik er al eens af gehad.

De luchtslang van de de extra luchtsluis --> de deksel/dak van het gasklephuis is door de brand lek.
Deze heb ik nog niet kunnen vinden op de sloop. Dat wordt dus improviseren met een andere slang.

Draadjes vervangen van de olie sensoren gaat wel lukken. Die gaan maar tot een stekkeraansluiting op het inlaatspruitstuk ipv meteen in de kabelboom.

Wel zit er een gat gesmolten van 7 cm in het midden van de plastic watergoot onder het raam. Maar daar is natuurlijk ducktape voor.
En ben huiverig in welke staat de bedrading daaronder is.
Welke bedrading zit daaronder?


En een aantal vacuüm slangetjes zijn gesmolten met een paar aansluiting rubbers.

Dan nog de olieventilatie slang die door is.
Het gehele olieventilatie en olie-afscheidings gedeelte tot de lucht inlaat is gaar (los van het gesmolten stuk door de brand).


Dus nog te doen:
- stekker aansluiten extra luchtschuif.
- slang van extra luchtschuif naar deksel gasklephuis
- oliesensoren bedrading vervangen
- wateropvang goot maken/vervangen
- diverse vacuümslangetjes met aansluiting vervangen
- olie ventilatie/afscheidings systeem vervangen

Hallo,

De no budget Golf 2 1.3 NZ Function is weer rijdende!

Motor loop mooi, alleen het stationair toerental is ietwat hoog.
Koud 1250 rpm en warm 1100.
De stationair stelschroef is al helemaal aangedraaid en ook schoon gemaakt.
Voorheen was de motor mooi op 800 rpm af te stellen.

Dus, zat er aan te denken om bezig te gaan met de APK.
Nog even een extra test ritje.
Breekt @#%$*&% de achterleuning van de bestuurdersstoel.

Iemand in de buurt van Deventer die een goedkope bestuurders stoel over heeft?

En een olie ventilatie-/afscheidingssysteem?

Ik heb een frame in de schuur staan; mag je gratis hebben, de vraag is alleen nog hoe je' m van Hoorn naar Deventer krijgt...

Hoorn zonder rugleuning is een beetje ver rijden. :D
Maar, een mooie mogelijkheid! :thumbup:
Bedankt.

Is dat te doen? De bekleding en schuim van een stoel overzetten?
Is daar niet een heel naai-atelier voor nodig?

Opsturen een mogelijkheid? Misschien alleen de leuning. Of het gebroken onderdeel.

Hoe zwaar is zo'n (half) frame? Mbt onkosten versturen.


Ik ga eerst de huidige stoel demonteren en kijken of het gebroken onderdeel is te demonteren en/of te vervangen.

Daarna naar de sloop voor de prijs van een stoel of het gebroken onderdeel.
(Tot nu toe één reactie van een sloperij die € 20,- vraagt voor één stoel.)

Stof zit gehaakt en kan je loshalen, schuim valt ook zo los te halen, dus nieuw framepje en je kan weer rijden.

stof van de rugleuning halen stelt niks voor. bij een 3deurs moet je dat zelf regelmatig doen als één van die kabeltjes om de stoel naar voor te kantelen afbreekt.
onderkant die ijzertjes loshaken en stof omhoog trekken