Dat je zonder meetapparatuur over een heel goed ontwikkeld gevoel voor het afstellen van motoren moet hebben.
Ik zou even bij een goed uitgeruste garage de boel laten afstellen, kost je hoogstens €50 voor een uurtje pielen.

Dat snap ik ook wel, maar eerdere reacties laten alleen maar zien hoe makkelijk het moet zijn met deze carburateur.

Daarbuiten is het toch veel leuker om zelf te doen en van te leren?
Natuurlijk kan ik em langs de garage brengen, maar dat is niet waarvoor ik het doe.

Hoopte dat iemand die met dit punt ervaring heeft me wat tips zou kunnen geven zodat ik zelf weer verder kan i.p.v. het te laten doen.

Zo'n carb afstellen met het luchtfilter erop, goeie sproeiers erin, dan draai je de co schroef dicht tot het stattionair toerental begint te zakken.
Dan stattionair opnieuw afstellen en evt de acceleratiepomp verder open.

Waar kom je vandaan trouwens ? Wil wel helpen met afstellen hoor, moet niet al te moeilijk zijn. Ik heb een garage in limmen. Is in principe zo te zien/voelen en horen of je sproeierbezetting niet goed is.

:goodpost:

Zit er trouwens een mechanische benzinepomp op je motor? Die zijn namelijk prima hoor voor deze carburateur , heb zelf ook op de mechanische pomp gereden met een ford eeit38mm carburateur op een 1.8 rp motor.
Trouwens als je de bougies er eens uit trekt en naar de kleur kijkt zal je al weer een stukje wijzer worden eigenlijk.
Wanneer de bougiekop wit is, dan is de sproeier waarschijnlijk te klein.
Als de bougiekop zwart is, dan is de sproeier denk ik te groot.
Pas wanneer het een 'koffie-met-melk-bruine' kleur heeft is de sproeierbezetting goed.
Het heeft zoiezo met de sproeiermaat en/of je lucht afstelling te maken nu.

Okee,

Ik kom uit warmenhuizen, limmen plof ik zo naartoe!
Eventueel ff pm contacten?

Als het goed is had ik je al een berichtje gestuurd hoor ;)