Lambdasonde defect, heb ik pas ook eens gehad

Die zit er niet meer in, lambda en kat zijn eronderuit.

Bedrading nagemeten nu, lijkt allemaal goed,

Nu weer wachten tot ie weer uitvalt, dan weer meten!
Hoop echt op een kabelbreuk oid,
Kan me niks anders meer verzinnen,


Zijn inmiddels weer 800 km verder na de laatste uitval,

Hoofd relais in je zekeringenkast al uitgewisseld, weet zo ff het nummer niet meer :shake:
Heb het laatst ook gehad stationair lopen en dan boem uitvallen een keer van contact af en dan weer staren en lopen. Weet je zeker dat je contactslot blokje heel is?

succes :cool:

Hele zekeringkast is gewisseld geweest met een uit een lopende auto, witte contacblokje ook al... Voor de rest aan onderdelen ook alles... Blijft gek toch?

Relais niet over gedrukt hoop ik? :rolleyes:

Sluit anders een test lampje aan en kijk waar miss de spanning weg valt. Of er raakt iets oververhit door slechte massa waardoor het uitschakelt. (Relais, computer, pomp....) Auto geeft de temp wel normaal aan? ik ken een paar gevallen waar de computer de boel uitschakelt als hij ziet dat hij te warm word (g60) soort van beveiliging.
Deze heeft toch ook een module onder de paravaan? zwart blokje met grote zwarte stekker.. deze willen ook wel eens problemen geven.

Miss heb je er wat aan. succes :cool:

Temperatuur geeft ie niet normaal aan, maar dat ligt aan het tellerbakje denk ik, komt meerdere malen gewoon niet omhoog, en af en toe wel gewoon..

De hele zomer niks aan de hand geweest,+-3500km tot vorige week.
Uitgevallen, 20 km naar huis gereden met de blauwe stekker eraf, thuis nog met draaiende motor de stekker er weer op en niks meer aan de hand!

Heul apart!

We gaan weer verder.

Is het misschien de thermostaat? Of een ander probleem in het koelingscircuit?

En wat al eerder aangegeven is, controleer en vervang bij twijfel de massakabels die aan het blok (horen te) zitten. Bij wijze van proef kun je een extra draad aanleggen van het blok naar de min van de accu.

Ik denk dat je ergens sluiting in hebt zitten, of je ecu is niet helemaal fris. Waardoor deze je blauwe sensor gesloopt. de weerstand word tehoog, je ecu denk dat de motor koud is. Daardoor gooit hij teveel brandstof naar binnen.

Ok! Dank voor de antwoorden! Als ik iets met stroomdraden ga doen gaat het bij mij mis, dus zal daar even hulp bij gaan vragen

Weer uitgevallen net, alles gecontroleerd qua massa's en draden die naar de stekker gaan die de computer in gaat. ook weer niks gevonden!
(Doorpiepen en weerstand meten =Ok)

Na een drie kwartier doet ie t gewoon weer zonder problemen
Nu toch maar de kabelboom vervangen!?