Ik heb de stekker niet los gehad. Ook de slangetje niet. Alleen de gaskabel.
De gasklep heb ik met de daarvoor bestemde hevel bedient om er tussen schoon te kunnen maken. Zeg maar flossen met een doekje. Ook niet overdreven veel thinner gebruikt, zodat het ook niet bij de electronica kan komen. Dus ja, of het echt met geluk te maken heeft? Gewoon voorzichtig en doordacht te werk gaan. ;)

Gr. Ed

Heb je t massakabeltje terug aangesloten op de juiste plaats?

Pakking nagekeken, of liever nog vervangen?

Voor je injectoren vervangt: eventueel 0punt van de gasklep goed terug inleren, ontsteking afstellen. En als dat niet werkt kun je nog altijd eerst een flesje injectorreiniger proberen.
En hoe onregelmatig is onregelmatig? :P ik heb al voorbeelden gezien van mensen die mekkeren omdat ie een beetje schommelt tussen 800 en 900 toeren, wat vrij normaal is.

En is het schommelen er altijd of alleen met warme of koude motor?

Massa is op de juiste plaats terug geplaatst.

Pakking goed nagekeken, nog zacht en in goede staat. Had hem wel willen vervangen, maar op zondag is het lastig onderdelen krijgen. :D

Hahaha, ja geinig eigenlijk. Zoveel mensen, zoveel wensen, hè. Ik zou niet alleen mekkeren als ie tussen de 800 en 900 tpm zou schommelen, ik zou zowat uit mijn plaat gaan als ie zo slecht stationair zou lopen! ;)
Maar ik zal proberen het zo goed mogelijk uit te leggen.
Als hij koud is (dus verhoogd stationair, ca. 1050 tpm) loopt hij perfect vloeiend.
Als hij warm is loopt hij rond de 900 tpm, amper of geen beweging op de toerenteller.
Hij schommelt dan ook niet in toeren, maar hij sputtert licht.
Hij reageert (nu) prima op het gas, en rijd verder ook goed. Alleen dat licht pruttelen staat me niet aan, ook omdat je het voelt als je gewoon in de auto zit.

Snap je ongeveer wat ik bedoel? Anders moet ik maar zo goed mogelijk een filmpje proberen te maken.

Gr. Ed

Lastig om zoiets vanaf een forum te beoordelen natuurlijk. Filmpje kan iets helpen eventueel maar dan blijft het giswerk.

Idd, dus ik kijk het nog wel ff aan. ;) Ik ga ook niet zomaar een set injectors vervangen, hoor, die dingen kosten ook aardig centen hè. :)

Gr. Ed

Gisteren een car-kit gekocht, vandaag dus even ingebouwd.




Als je wat doet, moet je het goed doen, dus het halve dashboard uit elkaar gehaald, dan kun je overal fatsoenlijk bij en de zaak een beetje degelijk vast sjorren.





Het kastje maar in het dashboard verstopt:



Het schermpje een plaatsje op het dashboard gegeven:







De bediening bij de handrem:



Ik heb er best wel even over na moeten denken wat de beste plaats is voor dat ding. Dit lijkt misschien niet het meest handige, want als je de handrem laat zakken klik je net de draaiknop in, maar dat is niet zo'n ramp. Tijdens het rijden is het echter wel prettig zo, je kunt gewoon blijven zitten en het ding bedienen. En de bediening went vlug, je hoeft er niet naar te kijken, gaat prima op gevoel. :thumbup:

Er zit ook een oplaad-draadje bij, die heb ik in het vakje onder het stuur verstopt, kan de telefoon daar mooi opladen tijdens het rijden.




De microfoon lekker ouderwetsch bij de verlichting:




Totaal-plaatje:




Het display is afneembaar en kun je in een bijgeleverd zakje mee nemen, wel zo prettig:




Gr. Ed

Zo, weer een kleine update.
Allereerst: Het gasklephuis en de HAL-gever zijn vervangen, die waren beide kaduuk. Heb er alleen geen foto's van, daar dit is uitgevoerd door de dealer. Ik kon er even niks meer mee en hij liet me in de buurt van de dealer staan, dus de stoute (lees: dure) schoenen aangetrokken en bij de dealer binnen gestapt... Wel een paar dagen in een vrij nieuwe Polo kunnen rijden. Wel leuk, maar toch niet mijn "ding".




Maar goed, we hebben hem weer terug. Hij rijd een stuk beter, maar nog niet helemaal jofel. De hydrostoters moeten vervangen worden, die zijn echt op. Ze zijn besteld, hoop dat ze volgende week binnen zijn, zodat ik volgende week of de week erop die dingen kan vervangen.

Wel heb ik vandaag een ander "speeltje" in ontvangst kunnen nemen:




Jawel, een originele Gamma IV, dus groene verlichting. Met RDS en wisselaar-bediening.
Alleen jammer dat de wisselaar van de Gamma V er niet op kan. Die heeft een ISO-stekkertje, en dat heeft de Gamma IV dus niet. :( Dus dan maar op zoek naar een wisselaar voor een Gamma IV!

Afijn, dat was het eerst weer even.

Gr. Ed

Lekker bezig! :thumbup:

Liefde voor het merk en de auto :thumbup:

Dank u! :thumbup:

Vandaag weer even aan het rommelen geweest. Even de "nieuwe" navigatie ingebouwd. We hadden een oude Domdom, die het op zich wel goed deed, maar een update nodig had. En mijn vader wou een nieuwe, grotere navigatie in zijn "nieuwe" bedrijfsbus, dus bleef zijn 2 jaar jonge Garmin over. Daar had ik dus wel belang bij, te meer omdat je de kabel in de houder drukt, en de kabel dus netjes kan inbouwen en wegwerken.

Met dit als resultaat:




En als we de Polo alleen achter laten zie je enkel nog dit:




En 2 vervaarlijk knipperende rode LEDjes, die ook werkelijk nut hebben. :thumbup:
Afijn, ik ben er wel content mee. Heb het dashboard en het stalen framepje natuurlijk aan moeten passen, maar dat is ook niet zo veel werk.

Gr. Ed

Even een plaatje in het donker, is weer eens wat anders.








Gr. Ed

Gaaf! :thumbup:

Zo, vandaag ging de zgn. kogel door de kerk! Nieuwe hydraulische klepstoters...




Dus moet het torretje even open.







En natuurlijk de nokkenas van zijn plek...







Dan de oude stoters eruit...







En dan de nieuwe er weer in en de zaak weer in elkaar zetten. Daar heb ik geen foto's van, moest een beetje opschieten vanwege het weer...
Maar goed, als je het weten wil, gewoon de foto's van beneden naar boven bekijken maar dan met nieuwe stoters erin. :D

Ik vraag me alleen af hoe lang het duurt voor ie definitief ophoud met tikken.
Na een paar minuten werd hij stil, maar na minder dan een minuut stationair begint ie weer te tikken. :s Dat is toch wel een beetje een teleurstelling. :(

Gr. Ed

We zijn alweer even verder in de tijd, en ik heb verder nog niet veel aan de Polo gedaan. :redface:
Reden hiervoor: Blok maakt een pleuris herrie. Stoters blijven tikken, motor maakt te veel lawaai, kortom, als je het mij vraagt loopt het blok op zijn eind. Hij zal beslist nog wel te redden zijn, maar wat moet dat weer gaan kosten? :mad:
Dat geld leg ik liever opzij voor een ander blok. En als ik dan toch een blok-wissel ga doen, dan ook maar gelijk goed... :cool:
Ik ben er nog niet helemaal uit wat er in komt, maar het zal vast wel meer dan 75 pk geven. :D

Maar dit project zal wel wat tijd in beslag gaan nemen. De zoektocht naar een blok wat ik leuk vind zal wel even gaan duren, te meer omdat ik alles er bij wil hebben wat ik nodig heb. En de ombouw zal ook wel even gaan duren, ook al kies ik wel voor de best passende oplossing, waar zo weinig mogelijk aanpassingen voor nodig zijn. :screwy:
Ik kom niet echt om in de vrije tijd, en de ombouw zal hoofdzakelijk "op straat" plaats vinden.
Maar goed, als het dan af is dan heb ik ook wat. :D

Gr. Ed

dus dan zijn het toch niet de stoters die tikken maar is het een andere oorzaak!!
Ik heb al vaker nieuwe stoters gemonteerd en die tikken daarna echt niet meer ;)

en nu Op zoek naar de Juiste oorzaak?

Richard, het zijn echt de stoters die tikken, zodra de olie op temperatuur komt.
Ik ben van mening dat de krukas-lagers en/of de drijfstanglagers hun beste tijd gehad hebben en te veel olie verliezen, waardoor er boven in het blok niet genoeg druk word opgebouwd. Heel misschien dat ik mijn nieuwsgierigheid ga bevredigen als ik het blok gewisseld heb, maar die kans is vrij klein. ;)

Gr. Ed

dat is allemaal als als als{heb je de oliedruik wel eens gemeten dan??}...........

Je bent er blijkbaar heilig van overtuigd dus ik ga je geen tegendeel beweren!

Klopt helemaal, Richard, het is idd "als, als, als".
Maar ik verrek het simpelweg om nog meer geld uit te geven aan dit blok.
Misschien, als ik heel veel zin heb, dat ik nog eens bij een garage langs rijd voor een oliedruk-meting. Maar dat dit blok eruit gaat is eigenlijk wel zeker. :D

Gr. Ed

Kantelende zuigers misschien ?

Zou natuurlijk ook kunnen, maar daar verlies je toch geen oliedruk door, lijkt me.
Maar ook dat zou een te dure ingreep zijn voor dit torretje.

Gr. Ed

Tuurlijk kun je dan wel oliedruk verliezen. Alleen zou je dan ook blauwe rook moeten zien uit je uitlaat...