Volksforum.com

Volksforum.com (https://www.volksforum.com/forum/index.php)
-   Golf en Jetta MK II (https://www.volksforum.com/forum/forumdisplay.php?f=15)
-   -   Intercooler setup (front mount) (https://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=111228)

royzz 16-03-2013 07:50

Ik heb het deel wwar de koplampen inzitten allleen een beetje moeten aanpassen

ik zal staks even fotos maken

de radiateur van de scoda heeft namelijkeen platte fan

gj-x8rs 19-03-2013 22:45

Ik heb op het moment een Corrado 16V radiateur, die is redelijk breed. In combinatie met een SPAL ventilator (5 cm dik en veroorzaakt een orkaan..) past dit mooi voor een 20VT motor.




Voorkant met een universele intercooler:


:thumbup:

p.doppenberg 23-03-2013 12:19

Ik ga een dezer dagen ook mijn golf 2 tdi ombouwen naar fmic. :screwy:
Daarvoor gebruik ik ook een intercooler van een mercedes sprinter.
Ik zal wel posten hoe het wordt en wat ik hier voor moest aanpassen.
En natuurlijk hoe het rijdt, iedereen praat hier over turbogat door de grootte van de ic en de lengte van de buizen.

We zullen zien! :thumbup:

ewcaddymk1 23-03-2013 14:01

Quote:
Originally Posted by p.doppenberg
En natuurlijk hoe het rijdt, iedereen praat hier over turbogat door de grootte van de ic en de lengte van de buizen.

We zullen zien! :thumbup:

1 ding wat ik vaak niet snap , dat heel projecten met een standaard tdi een joekel van ic ervoor hangen met grote 60mm buizen met omweg :confused:

wat oooooooit een keer geleerd heb is dat lucht te comprimeren is dus hoe groter de inhoud hoe langer het duurd voor er druk is opgebouwd en als je ziet naar de grote van een standaard ic op een tdi dan zou een grote ic met grote buizen alleen maar tenadele zijn van het rijgedrag van de moter, dus duurd het langer voor alles op druk is.

correct me if i'm wrong ;)

Polo1w 23-03-2013 17:39

Quote:
Originally Posted by ewcaddymk1
1 ding wat ik vaak niet snap , dat heel projecten met een standaard tdi een joekel van ic ervoor hangen met grote 60mm buizen met omweg :confused:

wat oooooooit een keer geleerd heb is dat lucht te comprimeren is dus hoe groter de inhoud hoe langer het duurd voor er druk is opgebouwd en als je ziet naar de grote van een standaard ic op een tdi dan zou een grote ic met grote buizen alleen maar tenadele zijn van het rijgedrag van de moter, dus duurd het langer voor alles op druk is.

correct me if i'm wrong ;)


Ik sluit me hierbij aan. Ben erg benieuwd naar t resultaat. :thumbup:

Spierings 23-03-2013 18:12

Genoeg setups, ga van het weekend even kijken hoe ik het ga maken, zit te twijfelen om een twin pass intercooler te bestellen zodat het pijpwerk kort kan blijven en mooi aan de linker kant kan blijven.
Vind zelf die buis om of over het blok naar RV niet zo mooi.
Nadeel weer is dat de flow wat minder is :rolleyes:



Edward 23-03-2013 18:26









Kootje74 13-03-2014 14:42

Quote:
Originally Posted by vdWal.
ben niet echt in de dieseltjes thuis enzo.. maar zou een G60 setup niet het makkelijkste wezen?
past er zo in en zet je vast aan de radiateur van de G60




dit is overigens een rallye intercooler die is iets groter en is de aansluiting iets anders

Even dit topic uit het stof halen :D

Past zo'n G60 intercooler ook als je dunne bumpers hebt?
Ik kan me voorstellen dat dan enkel het kunstof grilletje onder de bumper niet meer past...correct me if I'm wrong
Als iemand zo'n setup heeft met smalle bumpers....Fotootje a.u.b. :rolleyes:

Vains 13-03-2014 17:12

Moet volgens mij gewoon passen :thumbup:

CarloPJB 13-03-2014 21:28

Ik heb zo een set up.
G60 IC , dunne bumpers .
Mk2TDI en het past.

Lesley 14-03-2014 07:58

Quote:
Originally Posted by CarloPJB
Ik heb zo een set up.
G60 IC , dunne bumpers .
Mk2TDI en het past.


Zou je daar foto's van willen plaatsen? Wil zelf ook voor deze set up gaan in mijn Jetta 2 TDI. Bedoel hoofdzakelijk foto's aansluiting buizen ed.


All times are GMT +1. The time now is 20:02.

Powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.