Hierbij een update van de G60. Ik wilde het blok eens na laten kijken en grondig aanpakken. Zelf heb ik daar de kennis en ervaring niet voor en heb dus de hulp ingeschakeld van Bolku Tuning.

Bij het uit elkaar halen van de kop viel op dat er wat inloop schade was aan de nokkenas. Het advies was het onderblok ook uit elkaar te halen. Daar bleek ook wat schade aan de krukas en 2 gebroken zuigerveren. Dit alles is verholpen en waar nodig vervangen.

Hieronder de lijst met werkzaamheden die zijn uitgevoerd en wat er allemaal is gevonden.

- Andere revisie kop (was niet meer te redden)
- Grotere inlaat/uitlaatkleppen
- Schrick nokkenas
- Verstelbaar nokkenastandwiel
- RVS Spaghetti spruitstuk, rest van uitlaat was al RVS
- Grotere injectoren 380cc, en kabelboompje vervangen
- Stalen koppakking
- Nieuwe kopbouten
- Nieuwe oliepomp
- Nieuwe lagerschalen
- Nieuwe bobine
- Nieuwe KVS reservoir
- Nieuwe oliekoelhuis
- Verschillende flenzen, pakking enz vervangen

Nog te doen:
Externe oliekoeler monteren.
Voorbumper ligt bij de spuiter, had wat steenslag.
Afspraak bij Beek Auto Racing voor Chip op maat op 18 oktober.


Dan kunnen we weer genieten van de G60.

Goed bezig!!!

Gaaf hoor! Flink aangepakt, merkte je aan de motor dat er iets was of uit voorzorg laten nakijken?

Mooi werk hoor!
Ik vind de zuigers er zo op het eerste gezicht nog best goed uitzien.
Daar zijn nieuwe veren om gekomen en er zo weer in zeker?

Ben benieuwd wat ie doet op de rollenbank.

Originele zuigers kom je vaak niet meer bij weg bij een G60 revisie. Zelfs een eerste overmaat past vaak al niet meer.

Jeroen maakt er wel weer iets moois van :thumbup:

Netjes, goed bezig :thumbup:

Mooi man! benieuwd wat die doet straks met chippen :thumbup:

+1 :thumbup: leuk om te volgen deze

Na de rit naar Oostenrijk en terug zat er wat olie in mijn KVS reservoir. Dus was uit voorzorg, maar eigenlijk precies op het juiste moment.




Ja nieuwe veren en alles ff schoongemaakt.

Had je m toch mooi voor de hoofdprijs te koop staan met een gaar blok. :D

Geintje, blijft een gave G60.

:lmao:

:giggle:

Nee als ik het had geweten dan had ik hem niet zo verkocht natuurlijk. Maar ben wel blij dat die er toch nog is en dat die nu weer goed is.

Afgelopen weekend weer druk bezig geweest. Een plaats gezocht voor de externe oliekoeler. Lijkt wel te gaan passen voor de intercooler en achter de voorbumper. Maar daar gaan we andere keer mee verder.

Daarnaast een nieuwe voorbumper vers gespoten. Nieuwe knipperlichten , nieuwe lip en nieuw logo gemonteerd en alles weer netjes in elkaar geschroeft. Weer een ander gezicht wel even wennen. Via internet kwam ik tot een website Magnetzz ofzo, waar je een kentekenplaat kan monteren zonder gaatjes in de voorbumper. Dat lijkt me wel wat.

Aanstaande vrijdag gaat de G60 de testbank op voor een chip op maat.










En een nieuwe lijst geplaatst in de binnenzijde van de bestuurdersdeur. De bovenste plastic strip liet los.

Zeer zeer zeer netjes meneer

Heel mooi, blijft toch verraderlijk die motorblokjes :-)
Blijft de auto al die tijd in de verkoop of nu toch maar liever even niet? Lijkt me lekker even te kunnen rijden voor de geïnvesteerde centjes!

ziet er weer netjes uit! ik rij op de R32 met magneten van magsign
en dat werkt echt super hebben de 240 al zonder problemen overleefd :thumbup:

Zo zal maar weer eens een update plaatsen over de status van de G60. Tot nu toe heb ik nog geen goed nieuws helaas. Lekker de dag vrij genomen om met de G60 naar Beek Auto Racing te gaan. Allereerst bleek dat door de nieuw gemonteerde voorbumper, de auto niet meer de oprijwagen op kon. Zelfs niet met airride op de hoogste stand ;) Dus met wat planken en blokjes kom je een heel eind.







Bij Beek aangekomen eerst de auto weer normaal laten draaien, zat al een chip op maat in maar met alle aanpassingen liep de motor niet zoals gewenst. Toen we daarmee bezig waren zagen we al wat blauwe rook. Bij een eerste poging afstellen kwam er wel heel veel blauwe rook dus zijn we gestopt met afstellen. Eerst onderzoeken waar het vandaan kwam. Als een echte dokter diagnose stellen. Van alles bekeken en gedaan. Compressie test was prima. Lek test gaf wat rare resultaten. Conclusie van dat onderzoek, het lijkt erop dat er druk verlies is op een van de cilinders.










Toen de telefoon opgepakt en Bolku gebeld. Die gaf gelijk aan, breng maar terug dan ga ik het oplossen. Zo gezegd zo gedaan, dezelfde dag de G60 naar Bolku gebracht. Die is er gelijk mee aan de slag gegaan. En toen bleek dat 1 van de zuigerveren niet correct werkte. Die is dus vervangen. Alles weer terug gebouwd en de auto na een week weer opgehaald. Nu nog wachten tot januari voordat er weer plek is op de bank. Ben er ook wel weer even klaar mee zoals jullie begrijpen.







De auto staat al een tijdje niet meer te koop, en blijft voorlopig lekker bij mij.



Oke cool, ga ik eens bekijken :thumbup:

Life with g60 as we know it :D

Ze vergen vaak bovengemiddeld doorzettingsvermogen en extra ruimte voor tegenvallers maar als hij straks goed loopt en serieus vermogen aan de weg zet is het dikke porno :thumbup:

Ik ben heel erg benieuwd naar de resultaten!

schiet niet op! hopelijk met beter nieuws het nieuwe jaar in :thumbup:

Soms zit het tegen, en soms wat vaker dan soms..
Wat werd er bedoeld met: 'een zuigerveer die niet goed werkte?'