Iiets met droogijsstralen heb ik eens gehoord, dat schijnt goed te werken. In ieder geval niet spuiten, dat is niet wat het hoort te zijn.

Je kunt in principe je hele auto droogijsstralen, ook je interieur.
https://www.youtube.com/watch?v=ugOLrNpl8YY
http://www.tuning-gids.nl/droogijs-reiniging-auto.htm

Neem je de swallow mee naar Volksdub?

Ligt eraan. als die op zijn poten staat. Is het de bedoeling om aankomend seizoen wel verschillende meetings mee te pakken ja.

@ barn hoort idd blank te zijn. Maar wil dat het netjes blijft. 1x met vet of zwarte handen aan de kop en gaat het er niet meer af. De versnellingsbak maakt niet uit is toch van MKII.

Straalmiddel heb ik al wel iets voor. met plastibeat via het werk mag dat wel denk ik. Daar kan je echt alles mee stralen hoe je niet op te passen voor lagerpassingen etc. doet niks aan het moedermateriaal.

Motorkabelboom is er nu compleet uit. Ben het gelijk aan het schoonmaken en eventuele krimpkous etc vervangen. Is dat iedergeval al klaar.

Beetje jammer dat er 1 stekkertje los gestekkerd moest worden.



achterkantje opgepoetst dekseltje nog niet.

En touwens de datum die in je gordels staan.
Kom je daar nu de productiedatum uit opmaken,
?

Staat eigenlijk altijd ergens een daadwerkelijke stempel op het oranje label.

Die stempel bedoel ik.

Ataat 12-12-75 in

Dan is dat dus je productiedatum, 12 december 1975. ;)

Mooie datum toch

ja dat dacht ik!

Zo alle foto's in mijn topic opnieuw geüpload. werd erg kaal zo.

na het eten, de laatste kabelboom schoonmaken.

aandrijfassen los achterste baksteun en uitlaat. En dan kan de motor er zo goed als uit.

Nog 1 kabelboom afdoen. Na een goede poetsbeurt aardig opgeknapt. En lichtjes verwarmen met verfbrander ook weer soepel geworden










Van onder ook alles losgegooid. uitlaat en aandrijfassen en baksteun. Dus zogoed als klaar. water slangen los, km kabel en 3motorsteunen. Maar zolang ik mij nog bezig kan houden met de bekabeling en andere dingen schoonmaken laat ik hem nog ff erin zitten.

Gisteren middag spulletjes opgehaald bij de verzinkerij :D













Motor er ook uit gehaald. Als alles netjes gespoten is gaat het hem niet worden om hem zo weer terug te zetten ben ik bang. Te weinig ruimte loop liever geen risico op beschadigingen.

Motorblok kun je ook wel onderlangs terugplaatsen.
Carrosserie optillen van en het blok eronderdoor schuiven.

Iemand tips en tricks om je voorspatbord eraf te krijgen zonder iets te slopen.

Heel veel geduld.

Alle 8 plaatschroeven er uit, kit aan de binnenkant verwarmen met de fohn. Wegsteken waar nodig, en rustig druk op spatbord uitoefenen. Trek niet te hard, dan is is krom..

Van onder je blok erin is idd beter.. zelfs mijn vr6 ging makkelijk van onder :thumbup:

Spatborden inderdaad heel erg heet steken in de naden en de kit op voorhand vast doorsnijden. Een plamuurmes tussen binnenscherm-spatbord aan de bovenrand bij motorruimte doorhalen zodat die vast gescheiden zijn. Dan vanaf onder bij je front naar boven werken, de bovenrand is dan dus al los als het goed is. Je moet dan alleen nog bij je deuren zijn. Nu NIET naar buiten proberen zwenken, dan trek je er een flopdeuk in onderaan die je er niet meer uit krijgt. Opnieuw heel heet stoken, als t wat rookt ben je in de buurt, en dan in rijrichting onderaan beginnen trekken. Voor zichtig en blijf altijd zo dicht mogelijk in de buurt trekken van waar het los moet. Dan moet je extreem veel kracht zetten af en toen, maar dan kun je er geen deuken in trekken.

blok was ik van plan om er langs onder weer terug in te doen. Omdat ik geen zin heb om achteraf de bak er weer achter te hangen en ook zeker geen zin het om wat te beschadigen.

En Rick heb jij toevallig nog een ruitensproeier pompje Kapot mag.


Ga zo nog verder met de spatborden. Lukt opzich wel maar onderaan bij de deur wilt het niet zo lukken. En veel kracht druf ik niet te zetten precies daar is het spatbord niet echt hard meer.

En hoe gaat het spatbord erop/eraf? bij het voorfront iets oplichten en zo eraf pakken of?