Ziet er goed uit :thumbup: Moet je deze verf van VHT niet afbakken om uit te harden?

Hoeft niet te bakken, dit is rollbar en chassiscoat satin black van vht.

Schroefsetje opgehaald voor de scirocco, tis een NJT hoogte en hardheid verstelbare set geworden.
Vond in de doos nog een garantiekaartje, daar stond JOM op vermeld dus is denk ik wel degelijk spul :D







1 astap en achterasrubber plus stabistang rubbers, komen later waren nog niet binnen helaas.

Morgen de onderzijde chassis bijwerken, en nog wat dingen nalopen of ik alles al heb mbt onderdelen.

Paar kale plekken schoongemaakt van roest en bijgewerkt met zinkspray, hier gaat nog een laag chassiscoat overheen en dan tectyl.

Van de week op me werk de voorwielophanging, achterasbevestigingen ontroesten met zuur, gaat wat sneller dan met de hand. :D
Zal wat foto's maken van het ontroesten en me werkplek.

Als het goed is gaat vandaag een setje motor carburateurs de deur uit richting mij, komen van een Honda blackbird af.
spruitstuk moet ik nog over nadenken of ik er eentje kant en klaar neem, of zelf maak.
Verder nog op zoek naar een 1.8 of 2.0 16v blok.

Inmiddels een gedeelte ontroest en in de zinkspray, zit alleen nog te kloten met de achterasrubbers.
Deze moet ik eruit zien te krijgen, eens proberen om met een smal staalzaagje de stalen bus door te zagen en het rubber.
En anders de fik erin :D, als laatste middel.
Hopelijk zijn dan me achtersrubbers binnen en een paar bouten voor de voorwiel en achterwiel ophanging, dan kan dat eindelijk eronder.

Vandaag maar een setje rood pu met achteras as rubber plus voor as en stuurhuis en stabis besteld bij claus von essen.

Tevens een vervangend opendakje gevonden die erin past, moet alleen uit de states komen.
Maar goed beter dat, dan niet te krijgen.

Hopelijk binnen 2 weken weer verder ermee, als eerste de auto op bokjes zetten zodat de complete wiel ophanging eronder kan.
en de voorwiellagers eruit en erin laten persen,plus nog wat 10,8 boutjes halen.

Spulletjes ontvangen van claus, :thumbup: :D




Bij mijn vader op het werk worden de wiellagers eruit en erin geperst aan de voorzijde.
Zit erg vast :eek:


Ga zodra ik tijd heb weer verder, eerst een nieuwe douche cabine plaatsen en wasbakmeubel. is aan vervanging toe.

Nieuwe lagers in de fusees geperst op me vader zijn werk. :thumbup:

Douchecabine staat alweer na een dag klooien zonder beschrijving wat waar moet :mad:

Wasbak meubel moet nog, maar heb daar nog geen zin en tijd voor gemaakt. :D

Verder druk met werk, moet toch ergens van betaald worden. :D

Vorige week wat onderdeeltjes voor het onderstel/wielophanging besteld, was een onderdeel niet leverbaar.
Maandag de spulletjes even ophalen bij de dealer.

Kan iemand mij helpen aan de bout en vierkante moertje voor de vanuit de auto gezien motorsteun rechts.
Moertje en boutje ontbreekt, aangezien deze waarschijnlijk vast gevreten zaten en niet meer bruikbaar waren.
nieuw kan ik het niet te pakken krijgen, dus dan maar uit een sloop golf of scirocco halen.

Inmiddels alle boutjes binnen :thumbup:
Gisteravond in oud-beijerland nog een setje recaro's stoelen plus achterbank opgehaald uit een golf 2.
Stoelen zou zo 1op1 over te zetten moeten zijn achterbank weet ik niet zeker en anders kijk ik of de bekleding over kan zetten op de achterbank van de scirocco.
Zal binnenkort is wat foto's van de Recaro's maken.
nog een setje aandrijfassen van een scirocco 16v binnengekregen, deze opknappen en monteren ter zijner tijd.

Tis nu wachten op droog stabiel weer, kan de koets naar buiten en gekanteld worden om de bodem na te lopen en indien nodig aan te pakken.

Inmiddels de aandrijf assen opgeknapt, nu nog nieuwe hoesjes monteren.

Sirocco vandaag buiten gehad met het mooie weer en een gaatje dichtgelast en netjes behandeld.
Garage uitgeveegd was nodig.

Ben nog vergeten foto's van het Recaro setje te maken :redface:
Komen nog hoor.

Moet achter stalen flenzen aan om mijn bokje aan te passen waar de sirocco opstaat, ga hem 2 delig maken dmv flenzen die je vast kan bouten.
Is veel makkelijker bij het opbouwen van de auto.

Verder kom er nog een schuurtje bij voor de onderdelen, dit gaat binnenkort hopelijk gebeuren.
Tis momenteel erg druk op het werk, bijna geen tijd om het te spenderen. Dus volop sparen :D

Helaas geen foto's van de las werkzaamheden aan de groene scirocco koets.

Morgen weer eens proberen om met verse benzine de zwarte scirocco g60 aan te slingeren.
En de achterremmen nog een keer loshalen en dan ontluchten met de ontluchtingsnippel aan de bovenkant.
Ik stampte door de rem heen met draaiende motor en sindsdien nog niks aangedaan. :redface:
Had wat problemen met starten en slecht op toeren komen een tijd terug met oude benzine.
tank is al leeggepompt en moet ik nog opvullen met 10 liter verse peut en hopelijk is het dan verholpen.
Anders zit het in de draadboom of ontsteking zelf, maar goed dat komt vanzelf boven water uiteindelijk.

Nou verse peut erin en gelijk starten, alleen stationair was kut.
Dus eerdat ik bij de stelschroef was, motor uit :D

2de keer gestart en een beetje gas geven en toen genoeg tijd om de stelschroef een slag open te draaien zodat de toeren rond de 800 kwamen.
Dacht dat de g60 stationar rond dit toerental zat?

Maar wat draait dat stel schroefje makkelijk in en uit, heb dan waarschijnlijk bij het sleutelen een paar slagen naar binnen gegeven zodat het toerental te laag stond :confused:

Maar goed heb nog een probleem, als ik het rem pedaal intrap hoor ik de motor in toeren schommelen.
Bedien ik het pedaal pompend continue dan merk ik het nog erger aan de motor toerental schommelt dan nog erger.

Ook hoor ik geblaas bij stilstaande motor, als ik het pedaal intrap.
Hoort er tussen bekrachtiger en remcilinder nog een pakking te zitten.
Deze zat er niet tussen bij vervangen remcilinder voor een 22mm, hoort er wel een te zitten?

En de vacuum klep in het leiding werk van inlaatspruitstuk naar rembekrachtiger hoort toch naar het inlaatspruitstuk te wijzen(pijltje op vacuumklep)?

Ben er net achter gekomen dat ik een 20mm gekocht heb een paar jaar geleden, stom zeg.
Zit nu g60 remmerij rondom met de oude remdrukbegrenzers van de trommelremmen achter.
Deze moeten nog vervangen worden voor andere remdrukbegrenzers, opel of 16v scirocco's

In het begin iets hoger en na een x minuten moet ie inderdaad terugvallen naar 800 toeren.

Zit de lekkage die je hoort niet bij rembekrachtiger die aansluiting vacuumslang richting luchtinlaat? Even wat dreft op spuiten kijken of het bubbelt.

Wat betreft die remdrukverdelers van epytec die zijn ook goed (en betaalbaar). Je kan ook een 22 mm HRC van epytec met die adapters kopen ben je gelijk klaar heb ik ook gedaan. Gewoon rechtstreeks op heb website en twee dagen later in huis.

Er zit daar geen pakking naar mijn weten.

Of de 25mm van de T4 zonder ABS heb ik ook gedaan en zijn ook niet duur nieuw bij Boelm.NL

Geen lek te zien in de motorruimte.
Hoor hem blazen/zuigen aan de binnenkant van de auto, bij indrukken en loslaten pedaal.
Ga voor nu eerst is een 22mm of 25.4 mm remcilinder aanschaffen plus remdrukverdelers.
Bij de oude remclinder blaasde/zuigde die niet zoals nu het geval is aan de binnenkant.

Bij bolt-action een 25,4 mm remcilinder besteld plus bijbehorende remdrukverdelers.
Hopelijk binnen een week in huis, staan in de backorder.

Inmiddels gaatje in bodem dichtgelast van de kale scirocco koets.

Weet iemand of de originele bout om de motorrubbers vast te zetten nog leverbaar zijn.
Kan helemaal niks vinden op google.

Of als iemand er eentje 2de hands heeft in goede staat, is ook goed

Er is namelijk een bout in het verleden dol gedraaid en als resultaat is de vierkante moer die in de steun zit uitgebroken en overleden.

Deze vierkante moer zoek ik ook nog, dus als iemand er nog eentje heeft.

Spulletjes van boltaction inmiddels ook onderweg. :thumbup: