Ahh oke, heb nog geen klep in de matchende kleur gevonden, van de winter moet de nieuwe klep erop zitten met deze spoiler :D

Ben nog steeds aant zoeken naar een leder G60 stuur, eerst de auto maar eens ophalen van de garage morgen, dan weet ik ook wat er precies aan is vervangen en wat het uiteindelijk gaat kosten :D

Spoiler kan ook van SWG zijn

Nope is van Mattig :D

Auto staat nu daadwerkelijk op de brug, onderdelen lieten lang op zich wachten, dit is er uiteindelijk uit gekomen:

Alle riemen en snaren
Alle filters en vloeistoffen
Bodem lassen en opnieuw tectyleren
Linker remklauw vervangen, ze hebben een rechter remklauw op de linkerkant gezet xD
Uitlaat vastzetten
Steun voor het hydraulisch reservoir zetten
Steun voor de koppelingskabel zetten
Dynamo reviseren
Accu vervangen
Stuurhoezen vervangen
KVS reservoir vervangen
Complete ontsteking vervangen

Heeft 3 weken geduurd maar hij staat er :P

he-he.. :D

Zo, terug van de garage :D

Eindpunt:
Alle filters
Alle vloeistoffen
Nieuwe KVS Tank
Baklager
Binneste homokineet
Stuurbekrachtigingshoezen
Uitlaatvast
Bodem gelast en getectyleerd
Compleet nieuwe ontsteking
Rembekrachtiger werkend
Remklauw l.a.
Nieuwe accu
Uitgelijnd

Foto's komen nog wel, hijs knap smerig van 4 weken buiten staan ;p morgen Outlaws :D

En vallen de kosten mee of tegen?

Wil je het echt weten?

Aan die reactie te zien valt het erg tegen.......maar als het goed kan je nu wel een tijdje zorgeloos rijden toch?

Dat was wel de bedoeling,

het volgende probleem is dat hij onderweg af en toe uitvalt, of het nou na 5km is of 200km, kan geen gas meer even en het enigste wat ik kan doen is uitwijken naar de vluchtstrook en even wachten, daarna start hij weer als normaal.

Lambdasonde is momenteel afgekoppeld maar niet naar Outlaws heen en terug.
Hallgever nog niet gecheckt
Blauwe tempsensor werkt
Contactblokje nog niet gecheckt maar alle controle lampjes branden goed

Kan er zo even niet bij wat het nou is

Vacuüm lekje, of gasklephuis?

De 1m slang naar de ECU heb ik gecheckt maar het zou niet de boosdoener kunnen zijn, dan zou ik ook n sterke benzine lucht ruiken en het brandstofverbruik zou dan omhoog schieten omdat de ECU niks kan regelen.

Ik zou de hall gever toch eens goed controleren. En waar mogelijk enkele controlelampjes maken binnen.
Een maat van mij ook ooit uitval gehad heel sporadisch, best kut midden op een druk kruispunt. Uiteindelijk een nieuwe ontsteking erin en hobbelen maar weer.

Misschien mapsensor?

Kunnen 2 dingen zijn naar mijn idee, inderdaad de hallgever, ga ik niet van uit want de complete onsteking is vervangen of relais 30 van de ecu, ga vandaag het relais wisselen en kijken wat het doet.

Je zal niet de eerste zijn die iets nieuws uit de doos haalt, en het al kapot is ;)

Was t contactblokje..kanonne...

Top! En nu maar weer gassen met die winddoos. :thumbup:

Loopt idd weer al de bliksem :D

Loop van de week n nieuwe oem onderlip halen, turbodrukmeter en naar de rdw/apk. Volgende is een Glader revisie bij Ruud en de C2's verdichten :D

Wat is bij jouw de kleurcode eigenlijk, ik zoek nog een andere achterklep vanwege roest maar de sticker is niet meer goed leesbaar achterin de kofferbak ???

Mijn kleurcode?
LA5U Royal blue Metallic

Dankje (: Dan ken ik vant weekend de nieuwe onderlip en 2 nieuwe wielbogen spuiten ;)