Idd zal goed staan op de MK1.
Vooral als die vercroomd is, succes !

Zo leuk mij wel een aardig idee om foto's van de auto te maken in nagenoeg dezelfde posé als toen hij voor het eerst in elkaar zat en hier op het oprit stond, naast elkaar te leggen, en de verschillen te aanschauwen.
Onder de quote staan foto's van 19 december 2007 en die niet onder quote van vandaag 27 juli 2008.



















Het projectje is bijna gereed met uitzondering van een verchroomd imperiaal met houtenskilatten en lederen koffer, één radioknopje en 2-tal hoedenplank houders/steunen en de nog te passiveren motorsteunen (iets voor't aankomend winter).

echt super geworden.
zocht je nog steenslag kapjes voor de achterschermen?!
ik heb er nog 2 liggen wel de grijze variant!

en lijkt me ook wel een keer wat om samen een fotoshoot te doen op een mooie locatie!

hier een paar foto's van mijn kant.
http://www.flickr.com/photos/10286090@N00/sets/

Nee, ik zoek nog bruine hoedenplankhouders/steunen, het liefst zwarten.
Aan steenslag kapjes heb ik niks meer, dan moet ik de gaten er weer in gaan boren.

We kunnen zeker wel een keertje een shoot samen doen, ik ga wel naar dinxperlo 24 augustus aanstaande.

Hoedenplank houders heb ik misschien nog wel.. zal vanaaf even kijken

what a car!!!!!!!!! where did you find all these parts???

ah okay.
nee aan hoedenplank dragers kan ik je niet helpen, ik ben zelf ook nog opzoek naar de rechter bruine versie dus als je nog wat weet!?
en heb je sloperij bastiaan in wezep al gebeld hij(jarno) heeft ook aardig wat mk1 delen liggen!!

wat dixperlo betreft, ik hoop dat ik mijn einser dan weer aan de praat heb;
http://www.vwforum.nl/modules.php?n...p=937015#937015

Volkswarenhaus.de and a local carpartshop. :thumbup:

Ik dacht dat ik eerst ook problemen met de carburateur had, omdat zij zo beroerd liep.
Maar na revisie bleek dat het aan een zuiger lag.
Voor revisie heb ik de carburateur nog voorzien van een pakkingrevisieset, omdat ik er helemaal van overtuigd was dat het aan de carburateur lag.
Mijn carburateur komt over een jaartje pas vrij, want ik rijdt 'm eerst in op de solex, dan monteer ik een r6 motorfietscarburateur die ik van een forumlid hier overgekocht heb.

Reisverslagje Bad Bentheim & Gildehaus (DE) 05 augustus:

Het was vandaag lekker weer, dus vanmorgen voor het eerst de auto goed gewassen en later naar Duitsland gereden om op zoek te gaan naar onderdelen.
Via onze buurman hadden we een adres gekregen van een sloper in Wester nabij Bad Bentheim.
Deze sloper zou aardig wat materiaal hebben van oude vw's.
Eenmaal daar aangekomen, betrof het een kleine sloop, maar had de benodigde hoedenplankhouders en een missend radioknopje niet.
Even later zijn we lang de vw-dealer in Bad Bentheim geweest om te vragen of zijn nog adresjes wisten, via etka konden zij ons vertellen dat ze eveneens niet bij classicparts van vw zijn.
Echter in de showroom van deze vw-dealer stonden een paar leuke kevers, , een transsporter, een golf cabbie en een scirocco.
Temet dat we deze zagen, begint het weer een beetje van binnen te kriebelen... :D:








De brilkever uit 1951:






Käffer op Empi velgen:






Käffer op RONAL velgen + t2:








Scirocco 1:




Nu we toch in Bad Bentheim waren, reden we naar de burcht om daar een paar kiekjes te maken, met het volgende resultaat:






Even later op de terugweg naar Nederland, reden we door Gildehaus, waarbij we even gestopt zijn om een curryworstje te eten en later bij de molen om nog wat andere kiekjes te maken, met het volgende resultaat:


























Op weg weer naar huis, nog langs een sloperij in de Lutte geweest, daar zouden nog 2 golfjes achter op de plas staan.
Als je daar al die afgedankte vw wrakken ziet staan, krijg je een zuurgevoel van binnen te verwerken.
Maarja, gelukkig betroffen het meest nieuwere types.
Op de plas vonden we alleen een mk1 cabbie, maar deze stond al te wachten op de schredder, en was daarmee al gestript.
De keverspecialist heb ik ook al benadert voor de missende onderdelen, maar deze had ze ook niet.

Maar goed, lang doorzoeken, de aanhouder wint ten slotte :cool:.

Vanaf nu even geen updates meer, totdat het dakrekje gereed is.

ah okay,
jij hebt toch ook een solex 31 pict-7 of heb jij de pict-6!?
ik ben ook weer op zoek naar een revisie setje voor de pict-7 waar heb jij hem weg tenminste als je de pict-7 hebt?!
en ben ook nog opzoek naar de voetpakking weet jij nog wat?!

leuke foto's trouwens!

Ik heb een pict-7 carb. en het revisiesetje heb ik weg bij volkswarenhaus.
Z'n voetpakking is meestal van Febi, heb je hiervoor al bij een automaterialenzaak geïnformeerd ?
Ik had destijds de pakking stuk die nog weer onder de voetpakking zit, maar die was nog gewoon te verkrijgen bij een plaatselijke automaterialen zaak.

voetpakking heb ik kunnen bestellen bij de plaatselijke auto materialen boer en is idd van febi.
die kleine pakking onder de voetpakking kan ik hier in de buurt bij de auto materialen zaken niet krijgen(ook niet bij de dealer), bij welke auto materialen zaak heb jij deze weg!?
de pakking set van volkswarenhaus heb je daar lang op moeten wachten en wat waren de kosten inclusief verzending/btw?!
wil de mk1 namelijk mee naar http://www.watercooled.nl/ meeting en hoop hem dus nog klaar te hebben dan.
ik laat mijn carbu. reinigen door middel van ultrasone, heb jij dit toevallig ook laten doen?!

en wat betreft het dak rekje ik heb eerst nog wat andere projecttjes aan de mk1 die voor gaan!
als ik er aan toe ben ga ik zekers in op je voorstel, maar dat hoor je dan wel t.z.t.

alvast bedankt voor je antwoorden! :thumbup:
greetz robin

Zo, een tijdje niks geupdated omdat er geen veranderingen waren plaats gevonden.
Echter heb ik gezegd, pas te gaan updaten zodra de auto compleet is met imperiaaltje.

Een tijd geleden heb ik het verchroomde imperiaal weer kunnen ophalen.
Op de heenweg naar het VAG-Fest op de Schorre nabij Boom (BE), hebben we een paar houten skilatten van Sigmund Ruud met skistokken opgehaald.
Van m'n oma heb ik nog een oude koffer gekregen die toch geen functie meer had.

Heb zelf geen tijd gehad eerder foto's te maken.
Vandaag had ik dat uitgerekend wel, dus de auto gewassen en daarna wat fototjes gemaakt.

Genoeg gelult, men wil foto's zien.
Meer foto's zijn te zien op mijn Photobucket

Ben zelf alleen nog opzoek naar een oud houten Grolsch kratje...want ik vind het dakrekje een beetje kaal.
Zondag met het koekblikje naar Eelde afreizen. :)

kerstdagen komen er weer aan, knoop er een kerstboom op :D

nee zonder gekheid het dakrekje staat echt super bij de style van de auto :thumbup:

is het verchromen helemaal naar wens gebeurd?!
en hoe is hij nou verchroomd, is het staal ook nog verkoperd voor de hechting?!
hij ziet er op de foto's iig erg goed uit!

het verchromen is naar wens verlopen.
of het is verkoperd tevoren het verchroomd is weet ik niet.
het chroomwerk op de ruitenwisserarmen zit er nog op, dus zal het met het dakrekje ook wel goed zitten.
heb het bedrijf ook nog 2 stalenwisserbladen gedaan, maar die weigerden ze te verchromen, omdat daarop de hechting niet gegarandeerd kon worden...
ik had je dacht ik wel een pm gestuurd mbt de kosten van het verchromen.

Eigenlijk hoop ik voor jou dat jij een bloem achter je ruitenwisser krijgt want dit is echt zo'n ongelooflijk mooie auto, dat het gewoon niet meer normaal is, wat een detail, een best off show moet er toch wel in zitten voor je, ik ga zeker foto's maken van jou auto.
Want zo'n juweeltje ga je niet snel meer weer zien.
Heel goed bezig en tot zondag.
Gr Ronnie aka De Limburger.

hoe staat het met deze uber mk1?!?
die van mij is op het moment in de rouw :(

Hallo allemaal,

Het werd weer eens tijds dat ik het topic ging bijwerken.
Het is alweer 1,5 jaar geleden dat ik het geüpdatet heb.
Wat is er in de tussentijd gebeurt:

Kalenderjaar 2009
In 2009 heeft de auto zo goed als stil gestaan en heb ermee geen enkele meeting afgereden.
Door samenloop van omstandigheden is mij er steeds tussendoor geschoten ergens aan deel te nemen.
Ik wilde nog bij de meet in Hellendoorn aanwezig zijn, maar heb mij toen in de datum vergist.
Daarentegen ben ik van mening dat het niet zo erg zo af en toe een meetingjaar over te slaan aangezien de auto dan een bekend fenomeen geraakt te worden.

Kalenderjaar 2010
Meetings
Begin het huidige kalenderjaar is mijn broer nog met de golf naar de meet van VWSpeed.nl op het terrein van Frans op den Bult nabij Hengelo geweest.

GL interieur opgekocht
Begin dit jaar heb ik een nagenoeg compleet en gaaf interieur opgekocht welke afkomstig is van een GLS uit 1978.
De persoon in kwestie waarvan ik het interieur heb overgenomen, kon mij vertellen dat het interieur afkomstig was van een auto met maar 40k op de teller.
Van het carrosserie viel niets meer te maken, zodoende het interieur eruit gehaald is en het koetswerk van de auto geheel verdwenen is.
De persoon in kwestie heeft het interieur van een kameraad overgenomen, en heeft daarna ruim 15 jaar op zolder vertoefd.
Hij wilde het interieur in zijn auto overbouwen, welke nu tot zijn grootste spijt ergens in Engeland rondrijd.
Ik heb geen foto van deze superauto tot mijn beschikking.

Toen kwam ik in beeld:
Het interieur heeft een hand vol duiten gekost, maar dat is het 200% waard geweest; ik ben super trots op het donker bruine GL interieur.

GL interieur ingebouwd
Op 6 april jl. heb ik samen met mijn geliefde broer het interieur in de auto overgeheveld.
Eerst nog even een glimp van het oude uitkomende CL-interieur, genaamd (originele Nederlandse benaming+code, volgens NL-brochure jaar 82 uitgave 1):
- kunstlederenbekleding met leernerf: Gazelle--MH
- stoffenbekleding met ruitpatroon: Gazelle--DU
Hieronder een aantal kiekjes van het oude interieur, gemaakt tijdens het overzetten van...:










Op mijn Photobuckeet meet plaatjes.

Deze oude CL-interieur is vervangen door het nieuwe inkomende interieur, genaamd (originele Nederlandse benaming+code, volgens NL-brochure jaar 77 uitgave 8):
- kunstlederenbekleding met leernerf: Tabak--53
- stoffenbekleding met ruitpatroon: Tabak--08

Helaas heb ik geen foto van de stoelen voordat het ingebouwd is, dit is mij even tussendoor geschoten :screwy:
Het nieuwe interieur is compleet met uitzondering van het dashboard en wat kleine bijkomende donker bruine interieurdelen zoals afdekkapjes voor bovenop de stoelgeleiderails e.d.
Het dashboard was achteraf ook niet bruikbaar omdat dit nog een variant was met tietenteller zonder onderbakken en voorzien van een hoge bruine middenconsole met plaats voor slechts 2 VDO-meters.

GL interieur ingebouwd
Op de volgende foto is het verschil te zien in kleur van het oude "Gazelle" bruine interieur (onderop) en het nieuwe inkomende "Tabak" bruine interieur (bovenop):




Tabak bruine matje al voorin gemaakt

Brons getint glas
Terwijl ik bij een meneer originele stalen velgen incl. chromenkappen ging ophalen, vroeg hij mij of ik eventueel nog belang had bij brons getint glas aangezien hij zijn schuur aan het opruimen was.
Toen ik dit hoorde, kon ik mijn oren niet geloven en zij direct: wat zei u daar ? :eek:

Het glas was compleet met uitzondering van de voorruit.
De voorruit heeft mijn broer nog via een lange weg in Duitsland nog weten te bemachtigen.
Deze kwam uit het magazijn verpakt in originele verpakking afkomstig uit 1981, deze was de laatste en er lag een gigantische laag zwarte stof op :D.
Nu het glas compleet was, konden we deze gaan inbouwen.
Enkele ruitjes heeft laspitjes en een paar kleine krasjes.
Aan deze kleine minpuntjes kan ik mij niet ergeren.
Ook staat het kenteken van de originele NL-er nog in het glas gegraveerd.
Dit vindt ik daarbij ook geheel niet erg, aangezien in enkele ruitjes onderin niet de benaming "bronze" ingegraveerd staat, maar wel het kenteken in vermeld staat.
Dus dit te samen geeft nog aan dat het wel brons getint glas betreft.

Het inbouwen van het nieuwe glas vormde gelijk een mooie aangelegenheid de chromen keverraambiezen te vervangen, aangezien deze in de hoeken begon te ribbelen aangezien deze al meedere keren in- en uitgekomen zijn:
1. in: ten tijde dat de auto van zijn eerste nieuwe laklaag aan de buitenzijde is voorzien.
2. uit: omdat de auto voor de tweede keer werd overgespoten, dit keer zowel binnen als buitenom.
3. uit: nu het met inbouwen van het bronsgetint glas.

Ik ergerde mij al een tijdje aan dat de biezen gerimpeld was in de hoeken.
Hieronder een aantal foto's van het inbouwen van het bronze glas, hierop is tevens het nieuwe tabak bruine GL-interieur te zien:
Op de onderstaande foto's is de achterruit en de twee achterste zijruiten al vervangen, dit is de avond ervoor al gedaan.
De foto's zijn gemaakt op vrijdag 21 mei jl.


Nieuwe biezen intrekken


Verschil tussen uitkomende blanke voorruit (op het gras liggend) en de nieuwe brons getinte voorruit


Verschil tussen uitkomende blanke voorruit (links) en de nieuwe brons getinte voorruit (rechts)





Klassiek kinderfietsje in de kleuren van de auto, voor op het dakrek straks

Aantal kiekjes tijdens het intrekken van de nieuwe bronze getinte ruiten, daarwaar het nieuwe tabak bruine interieur op te zien is:




De rijk gevulde hoedenplank, voorzien van een knots welke ik nog verkregen heb bij deelname aan VAG-Fest in Boom (BE) 2 jaar geleden, een toiletholhoedje overeenkomend met de kleuren van de auto en 3 knikkende figuren









De auto compleet met brons getint glas:














Het is op de bovenstaande foto niet echt goed te zien dat het brons getint glas is, maar valt wel op gezien de reflectie op het glas en de auto minder transparant is.

Uiteraard op mijn Photobucket meer plaatjes.

Klapramen
Vorige maand heb ik complete klapramen opgekocht.
Het framepje ervan ligt momenteel bij een bedrijf dat het gaat verchromen.
Hier zit enkel 3 á 4 maand levertijd op, dus zolang zit in de auto de onlangs verkregen brons getint driehoekruitjes.
Het glas moet nog voorzien worden van een bijpassend brons getint folie of coating.

Mijn mening over de nieuwe aanwinsten
Ik ben van mening dat het donkerbruine interieur beter oogt met het lichtere Inarisilbere lak.
Het bronsgetint glas staat evenals het donker bruine interieur geweldig bij de lak.
Met dit in het achterhoofd ben super blij dat ik de auto in z'n originele kleur heb laten overspuiten.

Nog even de concrete plannen op een rijtje:
- BBS RM 15", kleur van het hart nog niet bekend
- donker bruin GL dashboard incl. middenconsole
- nieuw setje chromen bumpers; oude dus te koop, aantoonbaar 2 jaar geleden 729 gekost, weg voor 550, gegaardigden kunnen zich melden.
- originele stalen velgen poedercoaten
- enkele motoronderdelen laten behandelen (geelzink ofzo)
- kleine donker bruine interieurdelen vergaren
- 2 ATS velgen deskundig laten repareren (werk voor winterperiode)
- lakschade achterpaneel onder deskundig laten herstellen (werk voor winterperiode)
- 2 zwarte raamroosters
- gele bermlamp oplappen
- andere chromen klinken
- dakrek weer compleet maken (is momenteel uit elkaar omdat ik het gepoetst heb) met oude houten grolsch kratje, houten skilatten incl stokken, canvas koffer, rieten picknickmand en kinderfietsje.
- klapramen inbouwen nadat deze terug zijn gekomen van de verchromer
- ruiten van de klapramen laten coaten of foto in de bronze tint
- wat ik nog maar tegen mag komen

prachtige einser:thumbup:
plaatje klopt helemaal zo,kleur,ramen,chroom.....

Weer even een kleine update:
Heb zondag een setje BBS RM velgies opgekocht van een mede-forumlid.
Gisterenavond hebben we de velgies overgezet.


De oude vertrouwde afkomende ATS Classics en de nieuw opgekomen BBS RM






Geen aanloop, netjes binnen marge



De velgen lopen zowel binnen als buiten de wielkuipen niet aan; nog voldoende ruimte over.
De auto gaat nog een klein stukje omlaag.
Op de foto's staat de auto er zonder chromen bumpers.
Dit omdat ik deze vorige week verpatst heb.
Ben nog wachtende op een nieuwe set, maar dat jammerlijk duurt nog een tijdje :redface:

Kleur hart
Ik zit nog te pijnzen over de kleur van het hart.
Op zich staat dit groen ook niet verkeerd; het steekt nog een beetje af van de auto, anders is alles zo inarisilber.

Kan nadat ik straks de originele stalen velgen incl. chromenkappen gereed heb, om het seizoen met andere velgjes rondtuffen: ATS Classics, BBS RM of stalen velgen voorzien van chromen kapjes.
Wat vinden jullie?

1. mooi zat zo, laten zo!
2. groene dient zwart te worden
3. groene dient in de kleur van de carrosserie te worden
4. groene dient koper/brons te worden
5. groene dient chrome/zilverachtig te worden
6. stel een andere kleur voor

Andere kleuren schieten mij zo niet te binnen, omdat ik de kleuren die al in/aan de auto zitten enkel wil terug laten komen in het hart; zwart (banden, interieurdelen e.d.), brons (glas), groen/inarisilber (lak) en chrome (chrome accenten buitenom de auto)

Graag zie ik jullie suggesties omtrent de kleur van het hart tegemoet! :D

Loeten :thumbup:

mooi setje,de kleur die er nou opzit vind ik alleen niet bij je auto passen.
ik denk zelf dat koper/brons kleurig er wel mooi bij gaat staan,weer eens wat anders.

Super interieur :thumbup:

De BBSen staan ook lekker, nog een stukje zakken en het plaatje is compleet !

Kijk aan, ze zitten er al onder.

De velgen zelf staan super.
Hart in kleur van de auto zou het geheel af maken!
Zwart zijn ze al eens geweest namelijk :D

Mooi om ze terug te zien..

Ik zou ze denk ik in het hart van de auto spuiten of ze laten of mss zwart.
Wat ik wel zeker weten zou doen is achter even een spacer ertussen.

Dat maakt het net wat mooier.
Veel plezier met de velgen en spreken elkaar snel weer !!

Denk dat ik ze precies verkeerd om heb zitten; voor naar achter en andersom.
Zal hier even naar moeten kijken.
Zal wel puur toeval zijn indien ze net andersom gemonteerd zijn.

zou ze niet zwart doen, te donker voor dit type velg. Ben eerlijk gezegd helemaal niet zo'n fan van de BBS'jes onder een golf1.

Aangezien jij dat wel bent: Een bronzen/tabakskleurig hart. Dat interieur matched echt heel goed met de lak, dan doen de velgen dat vast ook :D :thumbup:

staat erg mooi.

zou het kleur van het hart hetzelfde doen als de kleur van de auto.

en hij gaat maar door...alle nieuwe mods zien er weer super uit :thumbup:
maar kan hij niet nog een klein stukje omlaag zodat het gapende gat tussen band en scherm wat kleiner wordt?!
interieur ziet er ook super uit zeg, die stond toch op marktplaats tekoop?
Heb je je oude interieur ook nog?!?
iig goed bezig :cool:
greetzz

Er staat wel in de velg een A als het goed is.
Je kunt het ook wel zien aan de randen.

Die van voor zijn anders dan die van achter.
En ik zou de harten lekker in de kleur van de auto doen.
En dakrekje weg !!

@ Fabian.
Voor zover ik weet is dat alleen om te passen en gaat de auto ook nog lager.

Weer een paar mooie updates!
Zou de velgen in de kleur van de auto doen...
Heb deze foto nog gevonden op mijn laptop. Heb helaas geen betere, maar beide auto's hadden hun harten in de kleur van de auto! Probeer ze anders ff op te zoeken...
Staat super imo :thumbup:

Die linker heeft verdichte harten !!

sjonge jonge wat is dat dashboard mooi geworden!! petje af hoor!

de auto staat er echt super bij die bronze ruiten en dar bruine interieur, echt super!
ben zelf nu ook weer in de opbouwende fase.. Klik!

Binnenkort maar is ff langs komen dan!
En ik denk de velgen lekker in de kleur van de auto! :thumbup:

Hallo allemaal,

Weer eens wat tijd gevonden om alle opmerkingen/suggesties/vragen e.d. van eigen mening te voorzien.

@ Dr. Bob en Jacksters: De velgen zitten kruislinks verkeerd gemonteerd, moeten nog even omgedraaid worden.
Als ik de foto's bekijk, met name de verticale foto genomen van achteren, valt op dat de linker voorvelg veel meer naar buiten zit (buiten het feit om dat de auto tabs toeloopt).

@martiepartie: Ik zat zelf ook te denken aan de harten in tabakbruin/brons te doen aangezien dit niet veelvuldig in/aan de auto voorkomt.
Het zal dan tabakbruin worden, want dit staat bij het zadeltje van het kinderfietsje ook super!
Bovendien bevorderd donkere harten het contrast met de auto.
Ik had in het begin grijze verbrede stalen onder de auto zitten, dit vond ik qua contrastwerking met de lak van de auto niet goed uitkomen.
Sinds ik de ATS-classics erop gemonteerd had, vond ik dit contrastverhogend optreden.
Om deze reden zal ik de harten niet:
a. in de kleur van de auto spuiten.
b. chroom/grijs spuiten.
De voornaamste reden hiervoor is dat:
a. de lakkleur van de auto licht is en bij toepassing van een lichte lak de velgen te niet worden gedaan, of anders gezegd niet in het oog springen, ofwel de contrastwerking niet goed is.

@Fabian: De velgen zitten er momenteel alleen onder om ze te passen.
Zoals ik al eerder gezegd heb zitten ze kruislinks verkeerd om gemonteerd.
Het interieur stond op marktplaats te koop inderdaad.
De auto gaat nog een stukje naar de grond geschroefd worden.
Het oude uitkomende interieur is op zolder ten rustte gelegd.

@Jacksters: Dakrekje laat ik erop zitten, is op de foto nog niet opgevuld met:
1. houten skilatten en bijbehorende stokken;
2. houten grolsch kratje;
3. kinderfietsje in kleuren van de auto;
4. rieten picknickmand;
5. canvaskoffer.
Het dakrekje breekt de auto.

@SlimMasterShady: Heb deze twee auto's aleens in hun verlengde achter elkaar op de foto gezien.
Was toen een voorbeeldfoto voor mij hoe de mijne uiteindelijk zou worden.
Weet niet of ik die foto nog ergens heb, volgens mij is die bij hetzelfde evenement geschoten.

@wildeknak: Het dashboard op de foto's is nog het oude zwarte CL dashboard.
Er komt nog een bruin dashboard in, heb hiervoor al een plannetje uitgedacht.

Heb je toevallig het originele interieur van de golf nog liggen?? :rolleyes:

Ja, ligt veilig op zolder opgeslagen.
Doe ik voorlopig nog niet weg.