[QUOTE=Spijky]Ziet er goed uit.
Al heel wat verder dan toen ik bij je was voor de bmw e30 wielen op te halen.

Als de lader er straks weer uit gaat dan wel nieuwe boutjes in de ladersteun zetten.
Kijk zo.

Misschien doe ik dat wel, ik ben nu niet van plan alle bouten te vervangen :) het moet gewoon zijn ding doen bij mij en er een beetje goed uit zien.
Heb je die bouten bij de vw dealer vandaan ?

Jazeker. De originele bouten. :thumbup:

Voor je fuelrail kun je bij de dealer halen:
- 4 revisie setjes voor je injectoren
- 4 o-ringen voor je injectoren op de fuelrail
- 1 revisie setje voor je drukregelaar

bovenstaande kost niet zoveel.

De benzine leidingen van de dealer van de PG moet je maar is over nadenken, je wil denk ik niet weten wat deze origineel kosten... Daaraan tegen de originele benzine leidingen van VW zijn wel het beste vergeleken met bijv. 8mm gates gaan veel langer mee...

Hey bedankt! Zo hoef ik weer geen zoekwerk te doen.
Ik had het meer op een andere fuel rail van bar tek bijvoorbeeld en andere injectoren.. Maar ik zet het idee al een de kant.
Ik ga het maar bij de originele onderdelen houden voor nu.
Eerst de rest maar eens in orde maken :)

Dan weet ik weer wat doen dit weekend, uitlaat monteren en fuel rail uitbouwen

Gisteren nog wat aan de Golf kunnen doen.
- Nieuwe bezineleidingen gestoken aan de fuel rail voor en achter.
- De uitlaat gestoken; zo hebben de buren wat minder hinder als ik de Golf start :)

Golf klinkt goed nu met de uitlaat, veel stiller als ik had verwacht. Ideaal!
De hitteband rond de uitlaatcollector lijkt wel wat te roken bij de eerste keren starten, dat lijkt me normaal?
Verder is de bezine lek weg nu, Ik ga wel de raad opvolgen om ook de o-ringen van de injectoren en bezinedruk regelaar te vervangen na 3 jaar stilstaan.

uitlaat van onder het stof.
De einddemper is wel een enorm zwaar ding en ik weet nog dat de uitlaat niet makkelijk te monteren was. En al die uitlaatklemmen die soms na een paar km's rijden al lossen en dan bye bye einddemper :s




Ik heb het ondertussen ook helemaal opgegeven met de radiator die ik had. Hij past er gewoon echt niet tussen :)
Er is ondertussen één van een vw polo g40 onderweg naar mij.
De afmetingen zitten normaal goed en de aansluitingen zijn hetzelfde als voordien. we shall see !

Ondertussen samen met mijn vriendin een huis gekocht dus waarschijnlijk gaat het project weer even wat stil staan. Wel een veel grotere werkplaats. Dus even doorbijten :D

mooie update weer :cool:
voor een huis met een fijne werkplaats aan huis zou ik mijn project hier zo stil gooien
die komt daarna wel weer als alles op orde is :thumbup:

inderdaad. Stoppen zal zeker nooit gebeuren.
Maar nu ik de motor al hoor draaien kriebelt het wel erg.
Thx trouwens :)

Hier nog 1 :D

De afmetingen van de g40 radiateur kun je op internet vinden.
Ik kan hem ook opmeten voor je.

waarom gebruik je geen corrado radiateur? die past prima

In de g60 Corrado zit ook een kleine radiator dan waarschijnlijk ?
Uhu een goede vraag, een mens maakt het zich soms moeilijker dan nodig.
Dan had ik waarschijnlijk niet zitten kl**en met de waterdarmen.

Ik ben er wel vrij gerust in dat ik nu ook een goed model heb, en mijn waterdarmen zitten al goed voor het type dat nu onderweg is hopelijk.

Ik heb de maten teruggevonden. Het zijn wel binnenmaten maar ik heb er goede hoop in :thumbup:

Ik hoop het voor je.
Wanneer krijg je hem?

normaal morgen :rolleyes:

Als er water op zit maak ik een eerste filmpje :D

Ben zeker benieuwd hoe de motor gaat klinken.

past prima voor de intercooler, gebruik zelf ook sprinter intercooler en past prima :D

Toch even in de garage gedoken vandaag :)

De radiator is nog niet binnen, waarschijnlijk door de feestdag van afgelopen vrijdag.

Dus ben ik maar eens wat dozen gaan doorzoeken naar onderdelen die in de front komen te zitten ; lampen, gril , ...

Allen nog een betere midden gril vinden, maar zo kan het wel even.







De fenders er ook opgezet :











De intercooler leiding met de luchtmassameter nog wat aangepast.
Er zat nog teveel spanning op de Samco slangen.
Elke bocht met een goede 6cm ingekort en nu komt alles veel beter uit.
De aansluiting voor de luchtsensor zat ook te ver naar boven, de bekabeling zat de gespannen.

:thumbup:
Komt slim!

ik zit ff goed naar je foto s te kijken, en ik lees ook dat je de benzine door het filter ziet!! stromen. dus neem aan dat je er een kunstof/plastic benzine filter er tussen hebt zitten, 1 tip als je lang van je golf wilt genieten, als hij straks klaar is, vervang het kunstof filter voor een metalen! een kunstof filter word hard door warmte/ de weekmakers trekken uit het kunstof met gevolg dat hij openscheurt of kapot ploft. benzine en een kokend heet spruitstuk zijn geen goed combinatie.

Ik heb ook een metalen filter gemonteerd om die reden.
Kan je bij de automaterialen zo ophalen. Mercedes gebruikt ook vaak metalen filters. Dat kan misschien helpen bij het zoeken naar 1.