iemand nog ideeen en tips voor het ombouwen van het schakelmechaniek?

Kijk hier maar even

http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=57426

http://www.volksforum.com/forum/sho...ht=schakelstang

Ik hoop dat je er wat aan heb
Want veel mensen bouwen bij een golf 1 een 4 bak naar een 5 bak
Dus kan je even kijken in de golf 1 topic

gr

mooi is dat, en ik de hele zooi loshalen en modificeren :mad: kun je met 1 stom stangetje volstaan!!!!

wel is bij mij, ( maja auto is uit 1974 ) het hele gedeelte onder de pook kompleet anders, en ook de stangetjes op de bak zijn compleet anders... naja ik zie vanavond wel weer verder!

Und es fahrt wieder :D
alles is gelukt, en god wat rijdt dat heerlijk zeg een 4T bak achter deze motor. 120km/h @ +-3200 toeren, een heel verschil met de 4500 toeren die hij eerst maakte.
dankzij alle nieuwe busjes etc schakelt hij weer heerlijk strak.
ik is weer gelukkig :D

kijk is aan beters Huip hoop dat je veel plezier van de bak heb ;)

Goed om dat te horen dat alles weer goed gekomen is :D
Toch weer een blijé Huiby

En hoe gaat het nu met je rug????????????????????

ruk, maja, hij rijdt weer, das t enige wat telt ;)

Ben ik niet helemaal met je eens.
Denk wel dat mijn eigen gezondheid voor de auto gaat.
Want als helemaal niks meer kan en je loopt wat op wat je hele leven achter volgt, dan maar even wat rustig aan doen.

maar zo ben ik :D

En ik ken jou ook wel langer dan vandaag :D

nou, bijna dood ervaring achter de rug met de rocco, mn rechter remanker is op de 1 of ander wijze losgeraakt en besloot midden op de provinciale weg even vast te slaan...... gevolg: blokkerend rchter voorwiel @ 80 km/h, veel rook en na een paar hele bange meters op het fietspad naast de weg tot stilstand gekomen :eek:

dus: dealer bellen, en alle bouten etc wat maar met ophanging en remmerij te maken heeft nieuw besteld, en alles vervangen en weer netjes met de momentsleutel aangetrokken, dit had ik de eerste keer ook gedaan maar nu zit alles ook nog eens met locktite gemonteerd.

dit gebeurt me niet nog eens........

Verdere ontwikkelingen:
turbo set is in aanbouw, de nieuwe cilinderkop is inmiddels opgebouwdt met een GTD inlaatspruitstuk, en een gietijzeren uitlaatspruitstuk met een T2 uitgang. Hier op zou nu een Garrett t2 of t25 gaan komen, beide heb ik liggen maar ik ben nog de gegevens aan het vergelijken om tot een uiteindelijke keuze te komen, en gereviceerd/omgebouwd te worden met carbon seals. Ook heb ik een carburateur ( 2 1/4 inch SU ) van een 3.6l jaguar gescoord welke voor de turbo gaat komen. de jaguar heeft origineel 2 carbs, dus als je 3600 door 2 deelt kom je ongeveer uit dat 1 carb een capaciteit heeft op een 1800 te kunnen voorzien van voldoende peut. gelukkig is een SU kinderlijk eenvoudig af te stellen doormiddel van het wisselen van de gasnaalden.
all looks good. Mijn idee is om te beginnen met 0.3 bar druk en een te gaan kijken wat er daarvanuit gaat gebeuren. ik ben nog lekker op mn werk aan het stoeien met universele uitlaatpijp om een mooie downpipe te fabriceren, maar misschien dat ik gewoon de originele flens er op zet en de downpipe van een golf 1 gtd pak...maar dat is eigelijk te makkelijk.

iemand die hier weet of er verschil zit tussen de koppakking van een mechnische 1600 of een hydrolische 1600? dit omdat ik anders bij de ombouw een koppakking van een gtd wil pakken, omdat ik deze in verschillende diktes kan krijgen, en zo dus mn compressie iets kan verlagen.

more soon.

Dat klinkt heftig van dat remanker. Niet meer kunnen achterhalen wat mis is gegaan? Iets afgebroken?

ola,
ja op 1 of ander wijzen 1 van de 2 bouten waarmee het remanker vast zit was vlak achter de kop afgebroken, geen idee hoe en waarom, maar ik heb alles maar gelijk vernieuwd....

Klinkt heftig... Gelukkig toch nog goedgekomen ;)
Ga je nu voor een andere opbouw? De 1600 wordt niet meer opgebouwd of?
Heb je de 1600 kop nu op je eigen 1600 zitten of? Was eigenlijk wel benieuwd.

Gr. Maurits

Jou moet ik net hebben! het project vordert gestaagt, maar ik kan onmogenlijk aan die "grotere" uitlaatpakkingen komen, zou jij er 4 willen regelen en die per post aan mij willen opsturen? kosten voor mij natuurlijik ;)
Die kop die ik van je heb overgenomen gaat er nog steeds opkomen, maar ik ben druk aan het stoeien met rekenen en zoeken of de turbo er wel of niet op gaat komen...... :screwy:

Tuurlijk regelen we even ;)
PB je adres maar even dan komt het wel goed :thumbup:

(nee joh gewoon de audi zuigers monteren, compressie omhoog en toeren maken :D )

inmiddels weer een velgen fetish :D


Even snel gepast met een oude velg die nog in de tuin lag.
wie heeft er hier allemaal al eens 16 inch 9J et 15 op de achteras van een scirocco of golf I gemonteerd? en waar liep je tegen aan? ( letterlijk ) :D

gaarne uw mening, sorry voor de crappy fotows :redface:

Ziet er heel bruut uit!

Haha! :D

oke, heb inmiddels een set borbet a op de kop getikt. Nu zijn de plannen 195-40-16 op de 9J en 165-40-16 op de 7.5J........ oftewel stretch for dinner!

en inmiddels een jaar papa, en een bijna groene scirocco voor de deur verder......

met pijn in mijn hart:

http://auto.marktplaats.nl/oldtimer...gdxw%3D%3D&df=1

einde hobby, knoop is door. geen tijd en geld meer. flink slikken en traantje wegpinken.

zonde man! hopelijk komt hij bij iemand die er de tijd wel ik kan steken! Succes met het verlies en de verkoop!