Hey gast,

Ik geen VW dat bestaat niet!!!
Rij toch momenteel weer in een Passat 1.8T Variant!!!
en ben nog steeds aant kijken voor een goede MK1..
die ik er nog bij wil hebben,voor meeting's enz.

Cee ya..

Hahahaha oke Kevin..
Gr Ronnie

Zo vandaag begonnen aan het eruit halen van de motor, alles ging zeer goed en snel los. Alleen het uitlaat spruitstuk hebben we moeten los flexen, dit hield namenlijk de motor tegen bij het eruit takelen.

Hier dan wat foto`s, mijn achter neefje heeft mij geholpen, dus: Benjamin bedankt he.

Dit is Andy (hij rijdt HONDA een DelSol met een type R 200PK motor erin)






Overal netjes labels aanvast gemaakt.



Benjamin:






En leeg.



Morgen even de koppeling eraf halen, ik moet namenlijk even een dopje lenen aangezien de koppeling met een spciaal boutje vast zit.
Dan kan ik de motor op de steun hangen, en beginnen met demonteren.
Gr Ronnie

waarom pak je het frond er niet even voor weg
heb je mega veel ruimte , en die laaste 9 schroefjes doen het hem ook niet meer

Klopt had ik ook kunnen doen misschien met het terug erin leggen van de motor.
Gr Ronnie

steld niks voor dat stuk ijzer er even voor weg , en zonder dat ding kan je over al mooi bij
;)
sucses kerel :thumbup:

Je bent goed bezig Ronnie :thumbup:
Ik zou ook even het front demonteren, dat werkt een stuk makkelijker...

Ja kan ik altijdt nog even doen, laat het nu even maar denk dat ik het wel doe voor dat ik het blok erin in ga bouwen.

Volgens mij gaat dat zo met een standaard Ringsleutel 9 los???
die past daar op!!!

Grtz

ligt eraan,het is idd twaalfkant 9,maar met sommige ringsleutels krijg je ze toch echt niet los :shake:

Nee met een ringsleutel ging het niet , maar alles is los en de motor hangt nu op.
Kan ik eindelijk beginnen.
Gr Ronnie

Zo vandaag begonnen aan het demonteren van de motor,

Hier de foto`s , schrik niet ik denk zelf dat het over en uit is, aangezien er twee aardige krassen in mijn laatste cillinderwand zitten.
Kan iemand mij vertellen wat die kan zijn geweest??
Bekijk de foto`s en huiver.
Ik wou eigenlijk de motor laten boren op 81.5mm maar dat zal nu wel meer moeten worden denk ik als het nog kan worden opgeboort.
Ook de cillinderkop is beschadigde het konden wel stukjes zuigerveer zijn geweest die zich in de zuiger en kop hebben vast geslagen.
Zie de foto`s maar eens.




























Gr Ronnie

Info graag..

koppakkingresten? verder zou ik het niet weten :shake: succes :thumbup:

Nee koppakking was helemaal inorde geen beschadiging of niets.
Ik weet het ook niet het is best kl*te hoor. zalwel weer een goede mep gaan kosten.
Gr Ronnie

daar is iets goed mis gegaan inderdaad.. De zuiger is ook een hap(je) uit, je cilinderkop zitten pitjes in én een kras in je cilinderwand.. Kan een stukje zuigerveer zijn, of een stuk bougie (heb ik een keer gehad..).

Als je die kras in de cilinderwand erg goed voelt is deze ws. te diep om nog voor de 81,5 overmaat te gaan.
De kop/kleppen zijn te redden, maar de cilinderwand moet je toch laten nameten, misschien heb je daar nog "mazzel" mee.
Aan de andere kant; een kaal 1.8 onderblok kost geen drol, je gaat het toch voorzien van nieuwe overmaatse zuigers.


Erg zuur is het wel. Heb je zulke goede plannen, kom je dit tegen :mad:

hey kerel dat ziet echt kloten uit zonde maar ja succes der mee ps de kleppe en al zijn die wel heel mis je niet zoon klemmetje wat boven op je klep zit wat je veer vast houd groetjes bolluh

Wat heb je in godsnaam met dit blok gedaan Ronnie :D
Dat onderblok was echt in hele goede staat toen ik hem heb ingebouwd, er is naderhand dus iets goed mis mee gegaan :eek:
Maarja een 8v onderblok kost geen drol en je vind ze genoeg. Misschien kun je gelijk kijken voor een 2.0 8v blok uit een mk3 :thumbup:

Zonde Ronnie!

Maar zoals de anderen al zeggen, een ander onderblok kost de wereld niet, dus ik zou daar gewoon even naar op zoek gaan.

Geloof dat Rebo nog een gratis 1.8 8v blok had liggen..
(moest maandag meen ik weg)
Als het er nog is en het moet worden opgehaald, ik meen in de buurt van R'Dam. Kan ik je wel een dienst verlenen;)
Moet er morgen toch heen.

volgens mij is die al weg, heb zijn advertentie vanmorgen gearchiveerd ;)

Als je toch nwe zuigers ging bestellen maakt het eigenlijk niet zoveel uit...gewoon overmaat zuigers erin en laten opboren/ honen.
Als 81,50 mm niet kan neem je toch een andere maat?
82,50 mm is ook geen probleem......je hebt geen zuigerbodemkoeling dus geen sproeiers dicht op de cilinderwanden....83,50 mm doen wij ook nog weleens.

Als je straks echt vermogen wil zou ik ipv standaard overmaats zuigers meteen gesmede zuigers van bv Wossner nemen, kan ik je ook leveren, maar je revisiebedrijf ook.
Wossner heeft leuke competitie zuigers voor de 8V's met een hogere compressieverhouding, kosten niet echt veel meer als standaard overmaats zuigers.

Het antwoord op de vraag van de schade = Een gebroken zuigerveer en een beschadigde zuiger er is dus een stuk zuiger incl veer boven in de cillinder los geschoten en dit heeft zich vergruist en lag compleet in de carter pan.
En vast gebakken in de kop.
Waarschijnlijk is het nog te maken.
Ik laat het hier weten wat het is geworden.
Gr Ronnie

hmz daar wordt je niet vrolijk van!

he ronnie ik heb nog een goed onderblok liggen kan je zo op komen halen.
als je daar interesse in hebt
laat maar ff weten als je hem wilt hebben.
gr,egon

@Egon: ik hoor het wel na donderdag van de revisieboer of het nog gaat of niet, ik laat je anders wat weten.
Gr Ronnie en bedankt alvast he..
:)

Zo krukas en lagers zijn er nu ook uit, morgen naar de revisieboer om de delen weg te brengen voor revisie.
Ik moet zeggen dat de krukas lagers nog erg goed uitzagen, geen inloop sporen te zien.
Daar ben ik al blij om.

Ook heb ik net de randen en RVS boutjes aanbetaalt zodat ze besteld kunnen worden.
Twee maal de 2J randen
Twee maal 2,5J randen
120RVS Boutjes.
Ik ben benieuwd het zou ongeveer een week tot anderhalve kunnen duren.


Hou jullie op de hoogte,
Gr Ronnie

Vandaag alles weg gebracht naar de revisie boer,

Krukas wordt gepolijst en gereinigt
Motor geboort en gehoond en gevlakt.
Zuigers worden Mahle 82.5mm zuigers.
Kop wordt bewerkt en geflowd en gevlakt.
En het vliegwiel wordt afgedraait op maximaal. De gehele rand voor de starterkrans gaat er schijnbaar af.
En hij wordt gebalanceert.

Normaal gezien moet dit dadelijk wel een leuke setup worden, die aardig wat opbrengst gaat leveren.

Foto`s komen als ik alles terug heb.
Gr Ronnie

hey ron das echt heftig ben benieuwd als je het terug hebt ps was het geen probleem op 82.5 met die krassen ? groetjes bolluh

Nee cillinders worden weer mooi schoon na het boren zie je er helemaal iets meer van.
Je hebt als het ware een compleet nieuwe motor dan.
Als het geboort is.
Gr Ronnie

Volgende week Donderdag is normaal al het spul klaar om opgehaalt te worden, zodat ik dan weer kan beginnen met opbouwen.
Man wat heb ik daar een zin in.
Ik ben namenlijk reuze benieuwd hoe dit gaat rijden, en of ik ook echt verschil ga merken.
Na de winterstop heb ik een ongeveer een heel nieuwe auto voor het gehele meetings seizoen.

Nieuwe schroefset
Nieuwe velgen
Nieuwe motor.

Wat wil een hobbyist nog meer.
(6goeie op de lotto)

Gr Ronnie

Gaat lekker snel allemaal ronnie, de fiets draait al overuren momenteel? :D

Hey kerel..

Gaat het nou toch allemaal goed komen met jou blok?

ik heb gevonden wat ik zocht!
http://www.volksforum.com/forum/sho...6989#post776989

Grtz..

Nee niet de fiets maar de brommer.. :thumbup:

Jep het gaat goed komen.
Jij ook veel succes.,,

En als je 'm eindelijk aangelopen hebt ben je al op 't werk haha :D

Hahha ja ongeveer wel ja.

Morgen gaan we beginnen aan het bouwen van de motor van EddyVWone
(PL 16v compleet gereviseerd met R1 Carburateurs) hier op het forum en dan donderdag kan ik waarschijnlijk mijn eigen onderdelen ophalen. En dan kan het feest beginnen.
Gr Ronnie

Succes Ronnie!

en is het nog gelukt met de zuigers
gr,egon

Ja alles is goed gegaan, Pijl wijst naar de bakzijde, dus kan maar op een manier.
Gr Ronnie en bedankt hé..