Ik zou inderdaad de koppakking ook vervangen.

Bij mijn 83er Golf 2 1600 vorig jaar de koppakking vervangen bij 125.000km.
Aangezien hij een beetje begon te zweten. Is zo ongeveer het zelfde blok.

Gewoon een koppakkingset + rekbouten bestellen bij Brezan. Daar zitten allerlei pakkingen en keerringen bij. Ben je tussen de 100 en 120e kwijt.

eeuh omdat ik dat nog nooit gedaan heb.. :redface: en je moet toch dan ook de kop laten vlakken toch, voor je hem er weer opzet?? :confused:

zal vanmiddag is ff bellen bij een automaterialen zaak.. :rolleyes:

De kop vlakken is eigenlijk niet altijd nodig, maar ook dat kost de wereld niet.

Een koppakingsetje kost je normaal zo'n 50 euro voor een beetje gangbare motor, en dat is de jouwe wel. Als je naderhand eens de koppakking doorgaat ben je waarschijnlijk meer kwijt. Het kost je dan in ieder geval veel meer tijd en moeite dan nu het geval is. Als je de complete set met pakkingen (inclusief koppakking) haalt, ben je inderdaad een dikke honderd euro kwijt. De kosten vallen dus reuze mee.

Vervangen is simpel. Kleppendeksel er af, en de kopbouten d'r uit draaien. Kop eraf, pakking er onder vandaan. Dan maak je het montagevlak van kop en onderblok schoon en plaatst de nieuwe pakking er tussen. Kop er weer op, die wordt meestal gecentreerd met een paar pinnetjes, en de nieuwe kopbouten weer d'r in draaien (op moment), en klaar is Knak.

Je kunt er evt nog vloeibare pakking tussen smeren als je wilt, zeker als je de kop niet laat vlakken.

Heb mijn kop niet hoeven vlakken hoor :) Die was nog keurig.
Het montagevlak netjes schoon maken, alle restjes er af peuteren en lichtjes opschuren. Schroefgaten voor de rekbouten moeten goed droog zijn.


En voor de rest zoals Broodfan het zegt :)

En dan wordt het belangrijkste nog even vergeten..de VOLGORDE van de kopbouten losdraaien en vastzetten ;) Als je hem niet op de juiste manier losdraait kun je hem alsnog laten vlakken ;)

Klopt.

De volgorde staat trouwens vaak op de koppakingset beschreven, moest je geen vraagbaak oid bij de hand hebben.

Normaal begin je echter vanuit het midden. Dan maak je de tegenoverliggende bout los. Daarna een van de bouten meteen na de eerst los gemaakte bout, en hierna ga je gewoon kruislings oversteken tot je je een weg naar de buitenste bouten hebt gewerkt.

Vastdraaien gaat op dezelfde volgorde. Je drukt zo als het ware de pakking in het midden eerst aan, en duwt hem dan naar buiten.

Zoiets dus:

heey heey,

thanks voor alle info..!!

het handboek voor de golf heb ik wel, zal het is ff doorkijken voor de koppaking montage.

en waar kan ik de kop op controleren dan, als ik hem er af heb??

ik zal ook is ff vragen wat alleen vlakken kost bij lokale motor revisie bedrijf.

grtzz

TMR aan de parkweg ist goedkoopst, en levert goed werk. Probeer ook Meierink Motoren Revisie een voor een prijsje..... daar ben ik ooit eens van achterover geslagen.

Twimva aan de Euregioweg (of westerval) gewoon je kenteken opgeven en die leveren je de juiste set voor je motor.

De kop kan je zowiezo controleren op visuele slijtage, maar dat is meestal niet het geval. Verder kan je met een stalen Rij (stuk metaal wat ECHT recht is ;) ) de vlakheid meten. Die leg je dan kruislings op je kop, dus van hoek naar hoek, en kan je met een voelermaatje de kromming van je kop meten. Dus hoeveel ruimte er tussen je kop en de stalen Rij zit. ;)

hey hey,

heb net TMR gebeld, en ik ga de kop eraf halen en daar heen brengen.
ze kijken de kop ff na en zetten er nieuwe kleprubbers in.. en als hij gevlakt moet worden word dat ook ff gedaan.

dus zover ben ik al uit de brand :thumbup:

rest materiaal(pakking keerringen ect) leveren zei ook.. en kreeg zelfs nog beetje korting op de hele meuk :thumbup:

als er weer nieuwe dingen te melden zijn.. lees je ze hier!!

Thanks allen!!!

Kijk aan, het wordt gedaan zoals het moet: meteen goed. :thumbup:

:thumbup: heb ik er de 1e tijd een goeie motor aan.. hoop ik!

gisteravond heb ik de auto`s nog ff samen op de foto gezet..





en net nog ff een paar plaatje gemaakt van zijn slaapplek.. :rolleyes:





nog 1tje dan..



en nu weer snel verder met het nieuwe blok!!

grtzz

Ik sta in de AUTOMAXX van April/MEi..!!

GERMAN SPECIAL..!! er staat nog meer VW in..

haha het is een foto van maar 7x4,5 cm maar ben er wel een klein beetje trots op!!

de tekst die bij de foto staat

"Ronal:Een eervolle vermelding verdienen de Ronal Turbo wielen onder en op deze Golf. Het zijn bijna verzamelopjecten te noemen voor de VW-liefhebbers"

z`n wit gerolde golf in de Automaxx.. :D :D

Grtzz

Proficiat! :D

Haha, geweldig dat je erin komt :thumbup:
Het nodige heb ik al over de auto verteld bij een bezoekje aan je.
Wanneer kom je hier ?

Het golfje waar het bruine dashboard uitkwam, schijnt nog rond te rijden in NL!!
Laatste tenaamstelling is 3 april jl. (kenteken GNBL87)

Ben benieuwd welk interieur dit golfje nu heeft :D

cool ding, een voorbeeld voor mijn 4 deurs golf 1 diesel

He he.. vandaag kon ik eindelijk de kop weer ophalen bij Twente Motoren Revisie :thumbup:

ze hebben de kop gereinigd en nieuwe klep-rubbers gemonteerd.. vlakken hoefde gelukkig niet..
ook had ik direct alle pakking/keeringen bij hun besteld en die kon ik vanmiddag ook direct meenemen.

en kon het niet laten om ff foto`s te gaan maken van het blok :D

pakkingen ect..



cilinderkop..





onderblok..





totaal plaatje..





van de week proberen het blok weer deels op te bouwen :thumbup:

tot zover.. en niet verder..!!

grtzz

Mooi!

Toch al blij dat je besloten hebt alles gelijk aan te pakken?

netjes hoor:thumbup: