Vertel over julie Volkswagen/ caravan combinaties!
 

Ik heb een (oude) Beyerland caravan van 1000kg max. (eigen gewicht 650kg, dacht ik)
Mijn gevoel zegt, dat ik daarvoor het beste een TDI 90 Pk kan gebruiken, vanwege het hoge koppel van zo'n 200Nm.

Ik ben me een beetje aan het oriënteren en wil een VW uit ca. 95/96/97 kopen.

Vragen aan jullie:

Wat voor combinaties hebben jullie gereden, zowel BENZINE als DIESEL en wat ik daarbij graag hoor is:
-type auto
-type motor
-gewicht auto
-(totaal-) gewicht caravan
-SNELHEID, die nog haalbaar was... , dit is voor mij een beetje een indicatie, of iets nu makkelijk kan of niet.

Laat maar horen!

Ligt er ook aan naar welk land je op vakantie gaat. Mijn ouders gaan altijd naar Noorwegen e.o. daarom wou mijn vader destijds de 130 pk (TDI) Passat ('03). Ideaal voor de bergen zoveel koppel!

Snelheid die haalbaar was lag op de 110 km/h kan nog wel harder maar of dat verantwoord is, daarbij komt dat het verbruik ook lekker omhoog schiet..
Gewicht van de Passat is een 1384 kg en de caravan een kilo of 1500 / 1600

Jetta 1 met een 1300 uit een Polo GT, 75 pk dus. Ding weegt geloof ik 800 kg.
Caravan heeft een max. massa van 600 kg.
En dat ging ongeveer 100 km/h max, en reed eigenlijk best kut :D

Aan de hoogte van je jetta te zien en de hoogte van je caravan zal ie ook wel lekker wind vangen :D

90pk benzine Vento met een 950kg (totaalgewicht caravan) De Reu en 2 personen naar Bretagne gaat prima. 95km/h (snelheid op de Tomtom) is goed te doen, alleen op de hellingen wel eens terug naar de 3e versnelling. Zorg voor een goeie stabilisator!
115 hellinkje af ging ook nog, maar dat voelde niet helemaal tof.
(Met mijn huidige V40 -1.8 118pk- is 100+km/h goed te doen en die is wel rustig bij 120)

Maar alles hierboven is absoluut geen partij voor willekeurig welke diesel!

jetta 2 1.8i 90pk benzine
gewicht auto 927 kg
gewicht caravan totaal 750 kg
was gemakkelijk te doen had wel moeite met de 5e versnelling dus alleen de 4 als hoogste gebruikt.
haalde de 100 gemakkelijk
johan

Auto:Vw Polo steilheck 1.3 met 55pk met een gewicht van 720kg
Vouwwagen: Dandy Designer 395Kg uit 1979!
Topsnelheid: 130Km/h










:D :D

Dandy, da's toch dat heiligverklaarde spul van de Wibra, niet? :D

Nee das dasty :D Dit is een engelse vouwwagen (vw :rolleyes: ) Tegenwoordig worden ze nog gemaakt in de zelfde stijl etc maar onder de naam Riva Dandy ;)


Zitbank en slaapgedeelte:


Bank aan de andere kant:


Bed aan de andere kant:


Keukentje + kastjes:

http://home.versatel.nl/annemien/ozze/dasty.html :D

ik moet er niet aan denken om met een sleurhut te rijden!!
90 km per uur, en dan 13 uur achter elkaar jakkes!

...nog wat ervaringen; ook met een TDI bijvoorbeeld...????

Zo'n DANDY stond van de zomer ook op onze toenmalige camping.
Lekker 70's zeg maar...

Het is uiteindelijk een BMW 318 IS coupé uit 1992 geworden...
(140 Pk, 175 Nm, eigen gewicht 1190 Kg)

Na een lange tijd zoeken, kwam ik erachter dat je (te) veel geld moet betalen voor een Golf TDI met meestal 3 ton op de klok en verder niks bijzonders aan accessoires...
...en voor mij moet een auto toch wel 'iets' hebben.

Alleen is je BMW geen diesel..? Waarom ben je niet naar een Passat wezen kijken? Zijn qua prijzen gelijk aan een golf, vaak ook wel goedkoper :)

niet echt een volkswagen maar vond het wel grappig een 2cv met een V8 in combo met een caravan :D

confession:
 

Tja...., je kent dat wel:
In eerste instantie kijken naar een TDI; als dat niet lukt en je hebt in je achterhoofd tòch het idee van:
'Maak ik wel genoeg km's voor een diesel?' (ca. 12 Ã* 14.000/ jaar)
(In dat kader is een Passat variant TDI (de sedans vind ik minder mooi) wel èrg zwaar en dus nóg duurder qua diesel-houderschapsbelasting)
...en dan kijk je wat verder en lijkt het uitgangspunt steeds verder weg te geraken; ongeveer in deze volgorde, zat ik op MP te kijken naar:

Golf mk3 TDI, Vento TDI, Passat 35i variant 2.0, Golf mk3 GTI, Audi 80 avant, BMW 1.8 coupé... maar ook wel stiekum naar een Galant of een Volvo S40 :D

Ik heb dus ook o.a. in een nette 35i een proefrit gereden, maar daarvan was de koppakking niet geheel betrouwbaar; en ik heb ook nog voor niks ruim 200 km v.v. gereden voor een zéér nette paarse GTI edition met helaas een flink gat in de bodem(!)

De praktische keuze is dus gaandeweg (wéér) omgeslagen in een meer emotionele keuze.... maar ik verwacht toch wel, dat deze wagen 1000 kg kÃ*n trekken! (1.8 16V, 140 Pk, 175 Nm)



en; wat vinden jullie van mijn niet-VAG?

Ik houd er nu eenmaal van, als een (oudere) auto netjes is behandeld (en niet is verprutst) en bij deze BMW had ik daarvan ook het idee/gevoel; hij is weinig 'gepimpd' en ook best nog netjes van binnen, afgezien van instapschade (BMW-kwaal?) aan de bestuurdersstoel.
Na de eerste wasbeurt, de dag ná aankoop, heb ik meteen de kleine plekjes bijgetipt (vast ritueel bij een 'nieuwe' wagen) en daarbij ben ik eigenlijk maar één klein deukje tegen gekomen :thumbup: (wss doordat er iets tussen de achterklep en -rand heeft klem gezeten)
De BMW is verder alleen maar lichtjes verlaagd, voorzien van lichtmetalen velgen, achterraamspoiler èn hij had heldere knippers vóór... Dat laatste is al weer snel terug gebracht naar de originele staat ;)

Wat dat pimpen betreft: vanmiddag vond ik op de sloop een achterklep-spoiler in de juiste kleur, die ik toch niet kon laten liggen...
En... een afneembare trekhaak ligt ook al op mij te wachten; want dat het een caravantrekker moest zijn, dáár kon ik dus niet van afwijken! :tongue:

met 1100cc :D

:eek: ... en wat was je topsnelheid?

Het lijkt mij geen veilige combinatie, daar het totaal-gewicht van de caravan waarschijnlijk die van de 'trekker' overstijgt.

Die BMW vind ik wel een van de lelijkste modellen ooit, maar de blokjes die erin liggen schijnen een hoop goed te maken ;)

Jetta GLi 2.0-16V met Kip uit '76

Ben er nooit mee op vakantie geweest. Ik was de Kip aan het opknappen, maar wegens omstandigheden heb ik hem verkocht. Hij is naar Polen gegaan.
Heb wel met de combinatie gereden, en dat ging niet verkeerd. Maar das ook niet zo gek natuurlijk, de Jetta woog 1100 kilo, de Kip 950, en met 136 pk kom je ook niet te kort.

Gr. Ed

Ik heb nog geen foto's, want ik heb ook nog geen caravan. Ik ben van plan om volgend jaar een Rapido Export of Record te kopen, een 'klapcaravan':

Export:




Record:




Ingeklapt:




Ze wegen tussen de 400 en 550 kilo, echt ideaal zo'n ding en natuurlijk een Zeitgenosse van de Passat :)

die rapido caravans zijn super, vriend van mij heeft er nu 1. ding staat met een kleine 20min en de bedden slapen prima.

mijn combi




jetta 1,3 met otten caravan, kleine 400kg leeg. reed eigenlijk wel prima gemiddeld 100km/u (alleen je ziet de benzinemeter nog net niet naar beneden vallen)

T4 2,5 tdi 150pk met een Fendt Joker 496
gewicht auto 1900kg, gewicht caravan 1350kg

max. snelheid niet te doen want dan trek ik de caravan door midden geloof ik....
ik wil nooit meer wat anders, rij voor de wegligging 100/110
maar kan berg op ( dan ligt ie er lekker strak achter ) gerust doortrekken tot 130km/h
( zonder terug schakelen als het moet, dus gewoon cruise controle aan en lekker de hele nacht doorbollen naar zuid frankrijk...haha )

Dit is onze kever met caravan combi.
De kever heeft een 1641cc motor met een externe oliekoeler, en kan met deze Otten Speurder uit 1966 (400 kg) goed uit de voeten. Er is niets zo mooi als modernere auto's met caravan in te halen in de klim :rolleyes:
Op een parkeerplaats ergens tussen Clermont-Ferrand en het Viaduc de Millau kwam deze Golf cabrio met caravan achter ons staan. De auto was een generatie jonger, de caravan was een generatie jonger, en het stel wat er mee onderweg was zal toch minstens een halve generatie jonger geweest zijn.
Ik vermoed dat ze net zo veel lol als wij hadden. Ook zij waren op weg naar Montpellier.




En zo ziet dat er uit onder het rijden ;)
Rijdend met deze combi krijg je vaak een duim omhoog van medeweggebruikers. Zelfs een keer van iemand met een vrij nieuwe Ferrari :D




Dit jaar hadden we er een caravan bijgekocht, eentje waar ik wél in kan liggen, Een BIOD 350 TL. Met deze achter de Golf TDI (90 PK) knal je met het grootste gemak even naar de Provence. Een gangetje van 110 Ã* 120 is nog goed te doen. Twee tankjes dieselolie, en je bent er! Met de kever en de caravan ben je dan met hetzelfde bedrag aan brandstof net voorbij Luxemburg :screwy:

De Otten blijft wel om mee naar meeting te rijden, de BIOD is te zwaar voor de kevert

997 + Tabbert.



nee, geen shop: echt.



Gewichten: mwoah.. Snelheid? 130km/h op de franse peage lijkt mij helemaal geen onmogelijke opgave :)

topic uit het stof....
 

Hier ff een berichtje van de topic-starter:
1 1/2 jaar later rijd ik na een jaartje BMW tòch weer VW!

't is een Corrado mèt trekhaak (!) geworden :screwy:
2.0 16V 9A met 136 Pk gaat goed genoeg voor mij...

Een caravan is zowiezo niks (alleen leuk om er met een auto doorheen te rijden), maar achter een "sportieve" auto (coupe, 997 etc) is het echt geen porum ;)

:goodpost:

Achter de Golf GTD gaat het ook prima, gemiddeld 100 km/h, bergje op even terug naar z'n 4, alleen het verbruik is om te janken, 1:10 ongeveer.
Dit was naar Frankrijk, 200 km onder Parijs.

Had vorig jaar de sleurhut achter de passat vr6 .
Reed goed ook op hogere snelheid 120/130,maar zoop as een maleier.
Vorig jaar naar belgie nabij de panne geweest meende heen en terug tussen de 4 en 500 euries.
Dus geen caravan voor mij meer ,heb nu een tunneltent .
En de reis gaat dit jaar naar het garda meer.
Doe er nu een dakbox op ,maar heeft iemand van julie hier ook ervaring met hogere snelheid .
Wat kan je max rijden met zoiets opt dak,met een passat v6 4 motion

superb nemen.. hoeft die bak niet bovenop..:D

Nee dan kan ie in de kofferbak :D
Of in de armsteun op de achterbank :screwy:

Erg mooie fotos maar ik zou me echt klote voelen op de autobahn met zo,n dikke gtd als iedereen met andere mooie wagens je voorbij komen knallen met 160 :(

GTD of niet, ik zou me altijd klote voelen met zo'n hut achter je auto :tongue:
En trouwens, echt fantastisch is het ook niet voor zo'n 1600TD om constant 160+ te gaan rijden hoor ;)

We gaan dit jaar eens Frankrijk proberen met de 2008 Chateau van m'n schoonouders....
maar dan wel met de 173 pk T5 van m'n maat ervoor.....
Ik gok dat ik "die hut" dan helemaal niet verneem....hehehehe

:D

Dat zijn beste literprijzen voor een onbemand tankstation :wow:

Tja...
Ik was op vakantie dus of ze me nou voorbij knalden of niet, maakte mij niet uit hoor ;)

hier mijn combinatie
op de camping bij callantsoog

specificaties? motor ,gewicht, v-max?