Trackday Corrado
 

Hoi allemaal,

Ik lees hier al jaren mee en dacht laat ik mijn projectje nu ook maar eens delen.

Sinds mijn 18e jaar ben ik in het bezit van een Corrado G60. Mijn eerste Corrado was een aubergine paarse (LC4U) G60, die achteraf helaas iets krom op de neus bleek te staan.
Toevallig verkocht een goede vriend zijn zwarte Corrado die technisch niet al te best was, maar die er qua koets wel helemaal hard en redelijk netjes bij stond.
Deze dan ook overgenomen, alles overgezet en de paarse richting autocross gestuurd.

Toen ik 21 werd heb ik mijn motorrijbewijs gehaald, een R1 gekocht en de Corrado gestald om deze stukje bij beetje te transformeren tot mijn droom Corrado.

Ik wil de Corrado voornamelijk gaan gebruiken voor track days, wellicht een keer time attack, puzzelritten etc.

In 2018 is de auto na bijna 15 jaar weer op de weg gekomen. Dat jaar veel gereden en vooral van de wagen genoten. De PG/ABA turbo motor gaf mij echter niet wat ik had verwacht en daarom is eind 2018 het blok eruit gegaan en vervangen voor een 2.0L 20vt waarbij ook de ophanging en remmen een grondige update hebben gekregen.

Specs (updated '19 new engine)
Engine:
2.0L 06A AEG engine, 92,8 stroke
AEB 20vt big port cylinder head
Mamba GT2871R Ball Bearing Turbo
Compressor Housing A/R: .60 (5200 Cover)
Compressor Wheel : 53.1 mm / 71.0 mm / Trim 56 (11+0 GTX Billet Wheel w/ Extend Tip)
Mamba V-band in & out A/R .61 Turbine Housing
Turbine Wheel : 47 mm / 53.8 mm / Trim 76
GFB EX44 wastegate
Custom equal length sidewinder manifold
DP engine parts forged stroker pistons, 83mm, 9.5CR
ZRP 144*20mm H-Beam Connecting Rods
ARP 201-5001 main studs
King MB5566XP Main bearings
King CR4104XP Rod bearings
Gates GTS-T306RB performance timing belt
AGU intake with billet injector cups
Billet fuel rail
Holley fuel pressure regulator
Genesis II 500cc "FOGGER" injectors
Submerged 044 surge tank
Bosch 044 fuel pump
Bar-Tek high flow check valve (6AN)
AN6 PTFE nylon braided fuel lines with Torques.uk fittings
Silicone boost and coolant hoses
Mikalor t-bolt hose clamps
Forge fast road dumpvalve
Golf G60 intercooler
Green performance air filter
Vibra-Technics VAG600M motor mount
Vibra-Technics VAG606M Transmission mount
Custom stainless 3" downpipe
Homebrew Group A exhaust system
Golf G60 radiator
Aluminum coolant flanges
Double slim radiator fans
Oem oil/water cooler delete
Mocal thermostatic oil sandwich plate
Motamec 19 row AN10 oil cooler
S-Max Oil Catch Can with Green Performance filter

Drivetrain:
Chromoly tubular front subframe and control arms
Chromoly tubular rear subframe and control arms
Passat B6 aluminum uprights (front and rear)
O2M DQB six speed gearbox
Gen 1 Haldex
Shortened Audi TT prop shaft

Suspension/Brakes/Wheels:
Ohlins front dampers (Leon TCR)
H&R monotube rear dampers (Golf V GTI)
PMC motorsport topmounts
EHPS conversion (Mercedes A-class)
Porsche 996 F+R brakes
Audi RS4 330x22 rear brake discs
Mercedes 330x28 front brake discs
Tilton 600 series pedal box
AP Racing 0700 CP-2623-91 Master Cylinders
Hydraulic handbrake conversion kit (motorsport-tools)
Wilwood 0.625 hydraulic handbrake mastercylinder
Porsche 996 GT2 wheels (17"x 7J & 9J)
H&R DRM adapters 15mm back (ET 40)
Federal 595 RS 215-40-17 front
Federal 595 RS 215-45-17 rear

Electronics:
Ecumaster Black ecu
Audi R8 coil packs 06E905115F
Mil-spec engine loom with Raychem DR-25 sleeving
Bosch Motorsports DBW pedal 0280755051
Bosch Motorsports 76mm DBW throttle body 0280750474
MAC 35A-AAA-DDBA-1BA boost control solenoid
Auberins 5bar MAP sensor (1/8 NPT)
Auberins 10bar fuel pressure sensor (1/8 NPT)
Auberins 10bar oil pressure sensor (M10x1)
Odyssey PC680 Racing battery
Daihatsu 65A lightweight alternator

Interior
Sparco Pro2000 seats

Exterior:
EmpireGFX candy red taillight overlays
Carbon rain tray
Carbon lower windshield trim

Mooie specs!!
Je woont vlak bij mij(Spijkenisse), heb je ook foto's van je Corrado, dan weet ik waar ik naar moet zwaaien als ik je zie!

Zwart met hele mooie specs, niet te missen denk ik dan ;)
Evengoed zie ik ook graag foto's :D

Klinkt goed maarrrreeee.... :postpics:

Dit was na mijn eerste poging.
Toen ik klaar was, toch maar besloten het opnieuw te doen, met name het spruitstuk stond me niet aan.

Toen dit setje van Nubworks aangeschaft en een en ander pasgemaakt.

En dit was het resultaat. Ik was zo blij als een dik kind in een snoepwinkel.

Dit is hoe de C er nu bij staat Bluepower. Van rijden is helaas nog geen sprake. Ik hoop de wagen over twee maanden voor het eerst sinds jaren weer te kunnen starten.

Leuk! Mooi dat er weer een Corrado op de weg komt :thumbup:

Begint weer te kriebelen, als ik dit zie. :thumbup:
Mis de mijne toch wel.

Ik zie ook de meer-pots achterremmen?? Hoe ben je dat van plan met de handrem?

daar ben ik inderdaad ook wel heel nieuwschierig naar :D

Er staan twee mechanische handrem klauwen op de verlanglijst. Dit idee:


Ik weet dat het nog meer gewicht toevoegt, maar ik vind dit een chiquere oplossing dan het gebruik van een hydraulische handrem. Ook las ik dat een hydraulische handrem na afkoelen van de remmen nog weleens schijnt los te komen.

Vorige week heb ik de kabelboom helemaal netjes gemaakt. Ook hier geldt dat dit de tweede keer was. Als je al meer dan tien jaar, met grote tussenpozen, aan een wagen bezig bent. Dan veranderen de ideeën nog weleens :D

nice!!! :thumbup:

Vorige week nog een leuk pakketje van Claus binnen gekregen




En de voorlopige schroefset




Gisteren de veren gestraald en gespoten, nu maar even wachten op de nieuwe verstel ringen. Een is er met het losdraaien helaas gescheurd.




Dit zijn trouwens de velgen en banden, de velgen zijn inmiddels zwart.

Mooi project ik ben benieuwd naar vermogen straks. Ps als je handremklauwen gaat bestellen?! Ik ben ook nog zoekende. Heb je daar eventueel meer info over kwa kosten? Mag uiteraard via pb. Bedankt alvast.

Wat ik tot nu toe heb gezien, ligt allemaal rond de € 250,- en bijna niet in Nederland verkrijgbaar. Als je googled op parking spot caliper, dan krijg je de nodige resultaten. Let wel dat de klauwen breed genoeg zijn voor je schijven. Mijn schijven zijn 23mm dik, waar de meeste klauwen maar tot 22mm breed kunnen hebben.

Aah kijk, bekend en ook indrukwekkend project. Heb bij jou onlangs de Azevs opgepikt met mijn e30 dacht ik?

Klopt helemaal Yanick, zijn ze netjes geworden?