2.0 8v in golf 2 ombouw

[tim_j]

ik zit er al een tijd aan te denken 2.0 8v van een golf 3 in mijn golf 2 te zetten. maar ik zit nog met wat vragen.

zit er verschil in de versnellingsbakken bij een golf 3 GTI of een gewone? en bij een passat?
verschil tussen de 2e en ady of akr. gaat me om de verhoudingen en of het kabelschakeling is.
welk maat vliegwiel zit erin?

De 2e heeft het max koppel rond de 3200 en de ady rond de2600.
2e rijd op digifant 2 , ady op siemens (simos) wat heeft de voorkeur en waarom?
multi of monopoint?
De brandstofdruk?
CO level met apk?

diameter van uitlaat?

remmen,
de GtI heeft schijfremmen rondom, de Gewone golf 3 heeft dan trommels achter? en passat?

de electra met startonderbreker is geen probleem. dat heb ik vaker gedaan.

[Turbo-Variant]

2.0 8v heeft altijd een stangenschakeling in de golf 3. In de Passat altijd kabelschakeling.

Verschil kan de overbrenging zijn tussen 2.0 of 2.0 GTI, fysiek zijn ze hetzelfde geloof ik. (beiden met de dikke prise-as zoals de 2Y van een golf 2 16v dat heeft)
Vliegwiel is in de Golf 3 210mm, in de Passat 228 denk ik. (heel ander soort vliegwiel/koppeling)

Ik zou zeker de ADY nemen dan. Moderner inspuitsysteem en daardoor ook zuiniger denk ik. (sequentiële inspuiting, weet niet of de 2E dat ook heeft, denk het niet)
Beiden zijn multipoint, brandstofdruk ook (ongeveer) gelijk.

Golf 3 heeft volgens mij schijven achter bij 90+ pk.