Werking variabele luchtinlaat 1.6 AFT

[Syrrah]

Ik heb een cordoba met deze motor erin, laatste tijd mist ik een beetje vermogen, nu kwam ik erachter dat de variable luchtinlaat het niet meer deed
Ik denk dat het vacuumpompje kapot is( hoe dit te testen?)

Ik kan alleen nergens echt een beschrijving vinden hoe dit nou werkt.
Ik heb hier ergens gelezen dat het luchtinlaat verandert rond 4300 toeren, kan het ook niet vinden in Haynes (?)
maar nu mijn vraag wordt het pompje eerst ingetrokken vanuit stationair (vacuum)en bij 4300 toeren losgelaten of wordt er pas bij 4300 toeren vacuum getrokken zodat het pompje ingetrokken wordt

[Sven-GTI]

Het is meer afhankelijk van de stand van je gasklep, bij vol open heb je maar vacuüm en gaat de klep maximaal open.

[MK2-VRT]

Bij meer gas heb je net minder vacuum..

Als het stangetje van de verstelling gewoon soepel beweegt, de vacuumslang niet defect is, dan zal de magneetklep kapot zijn die hem aanstuurt, als je even het gas ineens intrapt tot een 4000 toeren, dan moet je hem zien bewegen.

[Syrrah]

Ok, nu komen we verder, ik heb vacuüm vanaf het inlaatspruitstuk tot aan een geschakeld blokje (magneetklep?) daarna niet meer
Een paar vragen daarover
-door wat word dat blokje aangestuurd en hoe kan ik deze testen ,12volt opzetten
- en als ik het pompje rechtstreeks op de inlaat met vacuum zet , gebeurt er nog niets
Ik heb er zelf aan het slangetje gezogen maar waarschijnlijk niet sterk genoeg maar dan gebeurt erook niet,

Ik kan niet zomaar dat pompje vervangen wat dat kost €140 ex

[MK2-VRT]

Stekker van de magneetklep halen en weerstand meten, moet tussen de 25 en 35 ohm zitten..

Als het stangetje van de inlaat soepel beweegt, moet hij ook ingetrokken worden als je vacuum erop zet, dus met een vacuümpomp of met vacuum van de motor.

Je kunt ook met Vagcom een output test doen, kun je de magneetklep aansturen, doet hij dan niks, is of een vancuumslang kapot, of de magneetklep zelf, of een kabelbreuk in de stekker ervan.

Pompje zelf gaat niet zo snel kapot, is een membraam / rubber die erin zit, meer niet.

Magneetklep heb ik nog wel liggen, 20 euro mocht het nodig zijn.